財聯社（鄭州，記者 張晨靜 實習記者 蔣雨雪）訊，8月26日盤後釋出半年度業績報告稱，隨著上半年市場復甦，飛龍股份（002536.SZ）業績呈增長態勢。公司人士表示：“公司渦殼訂單同比去年翻倍，產能較為吃緊。短期內依舊以傳統汽車零部件業務為主，在保持傳統汽車業務穩定或增長前提下，大力發展新能源業務。”據悉，上半年飛龍股份新能源業務增逾三倍。
飛龍股份上半年營業收入17.42億元，同比增加46.01%；歸母淨利潤1.47億元，同比增加277.83%；扣非淨利潤1.32億元，同比增加438.50%。
半年報顯示，發動機節能減排部件營業收入7.52億元，同比增加81.44%。公司人士透露，公司傳統業務之一的渦輪增壓器殼體（簡稱渦殼）產品去年訂單達到250萬左右，今年訂單翻了一倍，但照目前情況來看，訂單完成量應該在460萬至470萬隻左右。
據統計，2021年上半年，我國汽車產銷分別完成1,256.9萬輛和1,289.1萬輛，同比增長24.2%和 25.6%。新能源汽車實現產銷121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍。
飛龍股份在新能源業務方面也實現了增長。新能源、氫燃料電池和5G工業液冷及光伏系統冷卻部件與模組營業收入5043萬元，同比增長352.82%。公司人士表示：“透過5年的積累，現在新能源客戶有50多家，隨著後面各個專案批產的到來，發展會非常迅速。”
隨著國家 “碳達峰”“碳中和”的發展戰略，能源環保相關政策的陸續推進，傳統內燃機汽車市場逐步萎縮，但對於未來公司的發展，公司人士很自信：“公司的傳統機械水泵市場佔有率在百分之二十多，路面上行駛的汽車四輛中一定有一輛採用公司生產的水泵。排氣歧管的規模上也處於行業第二的位置。最起碼未來兩三年，公司依然會以傳統汽車業務為主，在保持傳統汽車業務穩定或增長的前提下，大力發展新能源業務。”
據近期13日公告顯示，飛控股份成為合眾汽車相關專案電子水泵的定點供應商，這對於公司擴充套件新能源市場以及新能源業務佈局有深刻的影響。公司人士感慨道：“這個專案比較大一些，公司能拿下來也很不容易。”對於是否能縮短進入其他汽車廠商的流程時間，公司人士否定道：“汽車行業不太一樣，從專案的開發到批產最少需要一年半時間。其中要經過各種流程以及汽車廠商試驗等，非常麻煩。”
同樣生產電子水泵的三花智控(002050.SZ)，半年報顯示汽車零部件業務營業收入為 21.11 億元，同比上升 122.14%。但與飛龍股份不同的是，三花智控主要針對於高階客戶，比如特斯拉等，而對於飛龍股份，公司人士表示：“二者走的路線不同，現在公司國內外客戶達到150家左右，主要是以積累口碑為主，在技術上沒有任何問題。”