“今天交付的這款氫燃料重型牽引車是專門為港口設計的。它的氫耗非常低，百公里不超過10公斤的氫耗，而且完全實現了零排放，為建設綠色港口和氫能港口貢獻力量。”國家燃料電池技術創新中心主任徐子春說。
1月8日，山東重工集團向山東港口集團交付首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套了濰柴大功率氫燃料電池系統。這是山東推進“氫進萬家”示範省建設的最新縮影。
山東重工集團向山東港口集團交付首批中國重汽氫燃料重型牽引車。（受訪者 供圖）
記者瞭解到，科技部與山東省於2021年4月簽署框架協議，聯合啟動實施“氫進萬家”科技示範工程。
山東省科技廳相關人士表示，透過近一年的示範，山東已建成加氫站22座，推廣燃料電池車輛848輛，開通燃料電池公交專線30餘條；出臺29項氫能產業專項政策，編制釋出2項氫能產業國家標準、9項地方標準、2項團體標準。
“透過專案實施，掌握並驗證一批自主關鍵核心技術與系統產品，推動氫能終端規模化推廣應用，為更大範圍氫能利用探索有效途徑。同時推動能源高效清潔轉型，降低傳統化石能源消耗，為保障能源安全和實現碳達峰碳中和目標貢獻力量。”徐子春說。
“十四五”期間，科技部將透過國家重點研發計劃專案分批支援山東“氫進萬家”科技示範工程實施，首個定向專案現正式啟動，安排國撥經費1.5億元、實施週期為4年。
中石化濟青高速淄博服務區加氫站。（受訪者 供圖）
氫能來源廣泛、清潔靈活、應用場景豐富，在能源系統中具有獨特優勢。此前，科技部與山東省的框架協議提出，按照“圍繞創新鏈佈局產業鏈”的總體思路和“邊實施、邊攻關、邊驗證、邊示範”的工作思路，在濟南、青島、淄博、濰坊四個地市，開展氫能生產和利用技術的多場景示範應用，打造“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社群”。
其中，國家燃料電池技術創新中心建立了以濰柴動力為核心，企業、高校、科研院所聯合攻關的創新協同體，加快產業鏈技術瓶頸突破和產業化落地，成功開發了15kW至200kW系列化氫燃料電池系統。其中200kW氫燃料電池系統在2021年10月參加了國家“十三五”科技創新成就展。
200kW氫燃料電池發動機。（受訪者 供圖）
此外，目前山東已完成4個綠色零碳氫能產業園區的選址和方案設計，氫能社群也正在積極選址，打造氫能利用進家入戶的示範應用場景。（記者張志龍）