北京時間8月12日，百度（NASDAQ：BIDU）釋出了截至2021年6月30日的第二季度未經審計的財務報告。第二季度，百度實現營收314億元，歸屬百度的淨利潤（非美國通用會計準則）54億元，再超市場預期。
財報顯示，該季度歸屬於百度的淨虧損為5.83億元，上年同期淨利潤35.79億元；Non-GAAP下淨利潤54億元，上年同期Non-GAAP下淨利潤50.82億元，市場預期淨利潤45.78億元。百度預計三季度營收306-335億元，同比增長8%-19%。
第二季度，百度研發費用支出63億元，佔營收比重超20%。過去十年百度累計研發支出佔比也在15%以上。
另外，百度公佈了公司的碳中和目標，承諾到2030年實現集團運營層面的碳中和，並將與生態夥伴一道用 AI 助力“零碳成長”，進一步努力實現負碳排放，助力中國“2060碳中和”目標的達成。
雲計算業務上，百度智慧雲營收同比增長71%，持續保持高速增長。根據IDC報告，百度智慧雲AI Cloud市場份額連續四次第一。
財報顯示，智慧雲在工業網際網路、智慧交通等核心領域的市場滲透率進一步增強。其中，為做好智慧化治理水務工作，泉州水務集團與百度智慧雲達成戰略合作，實現水處理廠的自動化和精簡化。
此外，百度智慧雲與吉利控股簽署戰略合作伙伴協議，為其提供私有云解決方案和其他雲應用。在智慧交通雲服務領域，百度ACE智慧交通解決方案在場景及落地城市上不斷擴充套件。2021年6月，百度ACE智慧交通簽署千萬訂單的覆蓋城市增加至20個，是去年同期的4倍。
自動駕駛方面，百度Apollo目前共有三條商業化路徑：為主機廠提供Apollo自動駕駛解決方案、百度造車和無人車服務，將成為撬動未來出行行業的有力支點。
財報顯示，百度智慧駕駛技術繼續領跑行業。測試里程方面，Apollo L4累計自動駕駛測試里程超1200萬公里，同比增長152%。測試資質方面，百度Apollo已獲得278張自動駕駛測試牌照。
與此同時，無人車迎來大規模商業化的破局點。6月，百度Apollo推出了第5代共享無人車Apollo Moon，將每公里成本進一步削減60%。此外，無人車服務使用者滿意度始終保持在高水平，使用者評分達4.9分（滿分5分）。未來2-3年內，百度計劃將無人車服務落地30個國內城市。隨著自動駕駛技術的快速進步和成本效益的提高， Apollo無人車將會比網約車更便宜，真正實現對出行行業的供給側改革。
智慧硬體方面，IDC和Canalys統計資料顯示，2021年第一季度，小度繼續保持全球智慧屏出貨量第一，及中國智慧音箱出貨量第一的成績，第二季度，小度廣告、會員等服務收入，是去年同期的 5倍，佔小度季度總收入的10%以上。
第二季度，百度移動生態基本盤業務保持穩健增長。自去年第一季度疫情爆發以來，百度線上營銷業務在過去5個季度持續反彈。第二季度，百度核心線上營銷服務收入同比增長18%。百度APP月活躍使用者達5.8億，日登陸使用者佔比達77%，兩項運營指標均保持環比增長態勢。
“在AI創新業務的帶動下，百度核心實現又一個強勁增長的季度。“百度董事長兼CEO李彥宏表示，“AI使企業和地方政府得以大有所為，服務更多的人。我們很高興有機會透過AI幫助不同行業實現業務轉型，並支援百度在 2030 年實現碳中和的目標。”
百度首席財務官餘正鈞表示：“第二季度，智慧雲業務表現亮眼，同比增長71%，引領百度核心營收穩步向前。百度搜索資訊流業務發展穩健，我們將堅定執行並引領包括智慧雲、智慧駕駛、小度智慧助手等在內的AI創新業務計劃。”