海外網北京1月7日電（嚴冰 張馨月）今天從民航局新聞釋出會獲悉，《“十四五”民用航空發展規劃》預計到2025年，通航國家數量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數量超過50個；中國航空企業佔我國國際貨運市場份額超過40%；推動機場與各種交通方式深度融合，實現樞紐機場軌道接入率達80%的規劃目標。
《規劃》對航空運輸網路提出了“5355”的規劃體系，即實現規模領先、覆蓋廣泛、通達通暢、便捷高效、保障有力5大目標，構建完善的國內航空運輸網路、國際航空運輸通道、航空樞紐功能3大體系，著力實施“干支通、全網聯”、基本航空服務、“空中絲綢之路”、增強國際航空貨運能力、國際航空樞紐強化等5大工程，落實5組相關政策，為新時代民航強國建設提供有力支撐。
具體來看，一是最佳化國內航空運輸網路體系。結合國家綜合機場體系，提出構建國內三張網、推進兩大工程的舉措。三張網是打造支撐有力的骨幹網、構建普惠均衡的基礎網和最佳化國內航空貨運網；兩大工程是全力推進“干支通、全網聯”工程、繼續推行基本航空服務工程。
二是暢通國際航空運輸通道體系。按照“周邊融、走廊通、通道暢”的導向，著力構建與對外開放格局相適應、安全高效的“一圈六廊五通道”體系。其中，重點推進“空中絲綢之路”建設和增強國際航空貨運能力兩大工程。預計到2025年，通航國家數量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數量超過50個；中國航空企業佔我國國際貨運市場份額超過40%。
三是完善航空樞紐功能體系。航空樞紐是航空運輸網路建設的重要支撐。《規劃》明確了國際航空樞紐根據功能定位和區位優勢，重點增強洲際連線、國際中轉、輻射區域的功能；國際航空貨運樞紐重點提升綜合性國際航空貨運樞紐功能，佈局和建設鄂州等專業性貨運樞紐；區域航空樞紐重點增強對支線機場的輻射帶動作用，推動建設“干支通、全網聯”的航空運輸服務網路和支援面向特定區域的國際航空運輸通道建設。同時，推動機場與各種交通方式深度融合，形成一批以機場為核心的現代化綜合交通樞紐，實現樞紐機場軌道接入率達到80%的規劃目標。