命名“吉祥汽車”?為何航空公司也要造車了?
現在無論是汽車行業還是外界,似乎現在大家都有了一個共識,那就是新能源車就是前景無限的風口,因此便有許多造車新勢力以及跨界合作造車開始出現在大眾眼前。近日,網上又有資訊傳出,稱均瑤集團或將成立新能源汽車產業基金,並將開創一家面向未來的新能源汽車公司,還將汽車品牌命名為“吉祥汽車”。
可能很多人都對均瑤集團這個名字感到陌生,不過說到吉祥航空,大家就可能略有耳聞或者比較熟悉了,這是一家國內的民營航空公司。資料顯示,均瑤集團於1991年成立,旗下擁有吉祥航空、愛建集團、大東方、均瑤健康4家上市公司,已經形成了航空運輸、教育服務、金融服務、現代消費以及科技創新五大板塊,且手握證券、銀行以及信託等數塊金融牌照。不過該說不說,雖然均瑤集團業務廣泛,涉及領域也眾多,但在各領域內的表現卻都不屬於很突出的那種。更別說近兩年內由於疫情的反覆,航空業也不如從前景氣了,作為均瑤集團中流砥柱的吉祥航空的盈利表現也受到了很大的影響,今年上半年預計歸母淨利只有約-19.2——-16.2億元。
而如今新能源汽車行業正在快速起飛,均瑤集團想再發展一個領域也是可以理解的。在不久前就有訊息,均瑤集團已經正式入股雲度汽車了,後者則是由珠海宇誠投資中心(有限合夥)、莆田市國有資產投資集團有限責任公司、福建龍頭產業股權投資基金合夥企業(有限合夥)三方持股,也是於2015年成立的新能源汽車生產企業,其中以均瑤集團為主要股東的珠海宇誠投資中心(有限合夥)以85%持股比例成為雲度汽車最大股東。不過雲度汽車在近幾年內的表現也不是那麼盡如人意,從2019年起,雲度就頻繁陷入工人離職頻繁、強制員工休假等困境中,雖然雲度汽車對此回應表示企業仍在正常運轉狀態中,不過大家還是表示懂的都懂。
對於是否要造車,吉祥航空也做出了回應,稱目前暫時還沒有訊息提供,就各人觀點來看,這或許也是一種沉默的預設。其實縱觀國內的局勢,汽車市場上早就不缺乏造車新勢力了,在過去一段時間內,就已經有眾多新品牌出現,一些正在步步高昇,而另一些則不溫不火甚至有些已經開始在邊緣徘徊了。均瑤如果加入,也會面臨著很大的競爭壓力,不過均瑤轉型也並不只是因為造車行業的火吹得正旺,在其他幾個領域內面臨的經營壓力越來越大也是原因之一,不造車也會選擇其他領域進行探索深耕,至於能不能在造車方面得償所願,就得看後續有沒有這個實力了與耐力了,畢竟造車是一個非常漫長且十分燒錢的過程,稍微行差踏錯就有可能滿盤皆輸。