主動進行產品結構調整 江淮汽車一季度預計扭虧為盈

4月16日,國家統計局釋出國內生產總值(GDP)這一最重要的季度資料:今年第一季度,我國GDP為249310億元,按可比價格計算,同比增長18.3%,比2020年四季度環比增長0.6%;比2019年一季度增長10.3%,兩年平均增長5.0%。中國經濟發展的動力何在?為何能在應對疫情、恢復經濟方面成為良好典範?

首先,在需求側方面,“三駕馬車”齊發力。三駕馬車中,出口最為強勁。海關總署資料顯示,一季度出口4.61萬億元,同比增長38.7%,比2019年第一季度增長33.8%,兩年平均增長15.7%。固定資產投資同比增速25.6%,比2019年一季度增長6.0%,兩年平均增長2.9%。消費方面,社會消費品零售總額同比增長33.9%,兩年平均增長4.2%。社會消費品零售總額環比季節調整增速快於整體經濟,消費展現良好恢復態勢,未來料將接替出口,成為推動增長主要力量。

其次,供給側方面,發展新動能強勁有力。三次產業中,工業領跑,同比增速高達24.4%,兩年平均增長6.7%。分行業資料來看,“裝高信運”等新動能行業成為推動增長的主力,其中裝備製造業兩年平均增長9.7%;高技術製造業兩年平均增長12.3%;新能源汽車、工業機器人、積體電路等產品甚至同比增長超過60%;資訊傳輸、軟體和資訊科技服務業在上年同期同比增長13.2%的基礎上增長21.2%,兩年平均增長17.1%;提供物流及相關服務的交通運輸、倉儲和郵政業兩年平均增長6.6%。

最後,第一季度中國經濟資料的高“含金量”,除了以上產出表現外,工業產能利用率77.2%,同比提高9.9%;企業效益快速恢復。1-2月份,規模以上工業利潤同比增長1.79倍,兩年平均增長31.2%。“含金量”資料的基礎邏輯是中國智慧,其表現為兩方面。

第一,堅持不懈發展實體經濟,不斷為發展賦新能。經濟發展經驗與基本原理表明,唯有給經濟持續注入新的發展動力,才能不斷前行。在多重政策的激勵下,一季度投資主要發生在“高與基”等賦新能板塊,高技術製造業投資同比增長41.6%,高技術服務業投資增長28.6%,交通、能源、水利等重大工程專案和資訊網路等新型基礎設施建設不斷推進,基礎設施投資同比增長29.7%。

第二,持續推進“雙迴圈”新發展格局。從2020年5月提出國際國內“雙迴圈”新發展格局這一概念以來,我國經濟發展所要促成的發展格局與態勢逐漸圍繞“雙迴圈”來佈局。今年的政府工作報告就提出,“立足國內大迴圈,協同推進強大國內市場和貿易強國建設,依託國內經濟迴圈體系形成對全球要素資源的強大引力場,促進國內國際雙迴圈”。完成核定RCEP程式、推進“跨省通辦”以及5月份即將開展的消費促進月活動等就是推進“雙迴圈”的具體措施。

值得注意的是,在今年第一季度經濟資料中,提到最多的詞是“兩年平均”。相關統計資料中“兩年平均”並不是一個常用的統計指標,但是它反映了中國人民克服困難、不斷追趕因疫情所耽誤時光的強大決心與堅強意志。這種決心和意志,才是中國一季度錄得高“含金量”資料的最底層邏輯。

蔡曉陳 中國人民大學長江經濟帶研究院高階研究員、西南財經大學經濟學院教授

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