隨著中澳關係進一步惡化，澳大利亞各行各業都開始擔心，自己或許會成為中澳關係的“犧牲品”，如今在中國宣佈“暫停經濟對話”等重拳之下，澳大利亞天然氣似乎也受到了影響。據美國CNN透露訊息稱，已有兩家中國液化天然氣進口商暫停進口澳大利亞天然氣，往後也不再購買澳洲天然氣。
其實，這並非首次傳出“澳大利亞對華出口天然氣生變”的訊息。自20020年下半年開始，我國就在逐步降低進口澳洲天然氣的數量，2020年11月，澳大利亞最大石油天然氣出口商與中企的股權談判就被擱置。既然澳洲天然氣輸華受阻，那必然會空出一大部分市場，那誰能分得這杯羹呢？
據觀察者網報道，在中澳液化天然氣生變之際，卡達能源巨頭——卡達石油公司拿著287億美元（約合1848億元人民幣）的專案來找中國合作了。報道稱，卡達正在與中石油、中石化等中國國有企業商討擴建卡達“北田”液化天然氣的專案。若專案完成，2026年卡達將實現液化天然氣增產40%，達到1.1億噸/年。
藉著這個專案，卡達“世界最大液化天然氣出口國”的地位也就十拿九穩了，而中國也可以實現戰略資源多元化進口，何況現在澳大利亞政府一天一個樣，我國必須提早做打算，為自己留好退路。因此，此次合作可謂是天時地利人和，面面俱到。
據瞭解，除了中國企業外，卡達的“北田”專案還有西方石油公司參與競標，包括美國埃克森美孚、康菲、雪佛龍，荷蘭皇家殼牌、法國道達爾及義大利石油生產商埃尼集團也都受邀競購入股，陣容龐大。
但中國有一個最大的優勢，就是中國對天然氣的進口需求始終強勁。自上世紀90年代以來，卡達一直緊靠西方石油巨頭髮展，同理這些西方公司也獲得了卡達穩定的能源供應。但隨著美國頁岩氣革命以及全球氣候危機、可再生能源的發展，西方對天然氣的需求正逐步下降，而中國由於依託龐大的人口基數和高速發展的經濟，無論是天然氣使用量還是進口量，規模都極為龐大。
資料顯示，2020年中國的天然氣需求量佔全球總量的8.3%，預計2021年將增加8.6%，或許會超過日本成為全球最大液化天然氣進口國。基於這樣的現實情況，卡達將目光投向了中國。
除了中國是最優選擇外，中國和卡達之間的合作一直很密切。去年疫情期間，卡達航空曾宣佈，卡航覆蓋全球170多個國家和地區的航空網路，可免費將中國駐外使館籌集到的抗疫物資運往中國，情誼不可謂不深。如今，有一個絕好的機會擺在卡達面前，既可擺脫西方控制，又能保證能源安全，是百分之百的雙贏。