01
《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準釋出
工信部官網顯示，2021年2月20日，工業和資訊化部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準（GB 19578-2021）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准釋出，於 2021年7月1日起正式實施。
今年開始，汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料車輛的燃料消耗量應按GB/T 19233、採用全球統一輕型車輛測試迴圈（WLTC)進行測定。可外接充電及不可外接充電式混合動力車輛的燃料消耗量應按GB/T 19753、採用全球統一輕型車輛測試迴圈(WLTC）進行測定。這意味著今後中國銷售的燃油車油耗與電動車續航里程更加接近真實指標。
大事評：從NEDC到WLTC，續航的真實性真的更靠譜了嗎？
02
國軒高科回應：戰略合作沒有取消
2月22日，國軒高科對外回應暫停大眾入股的原因時表示，因為反饋意見回覆工作量較大，核查工作未能在規定時間內完成。公司和大眾中國均不存在取消、終止或調整戰略合作的計劃，待相關檔案準備完成後，公司將立即向中國證監會申請恢復審查，確保本次非公開發行股票順利完成。
本月上旬，國軒高科釋出公告稱，公司收到中國證監會出具的《中國證監會行政許可申請中止審查通知書》，將中止公司2020年發起的非公開定增專案。據瞭解，本次非公開發行物件為大眾中國，國軒高科擬透過本次發行股票最高募資不超過73億元。
大事評：在寧德時代嘴邊搶飯吃，也不是個容易的事。
03
原吉利集團副總裁管宇加盟寶能汽車
寶能汽車集團今日宣佈，原吉利控股集團副總裁、經營管理委員會成員、採購公司總經理管宇先生日前加盟公司，擔任集團常務副總裁，與大谷俊明先生共同負責全面經營管理工作。寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明，協助分管鴻鵬新能源、前海七劍以及聯動雲經營單元，並向管宇彙報工作。2020年以來，寶能先後從吉利體系挖來多名高管。
本月中旬，大谷俊明在內部郵件中透露，2021年寶能汽車集團旗下觀致品牌將有5款車型釋出、上市，而籌備中的另一個高階汽車品牌也將釋出，並對標特斯拉、蔚來等高階品牌的首款純電動車型，將在年內釋出並開售。
大事評：挖傳統車企的人做電動車，寶能除了耍寶還會什麼？
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理想汽車2025年計劃賣車160萬輛
2月22日，理想汽車CEO李想釋出內部信，他在內部信中表示，理想汽車2030年的願景是創造移動的家，成為全球第一的智慧電動車企業。
信中還提到：標誌性的挑戰是我們要成為中國智慧電動車品牌銷量的頭部企業，拿到全球市場頭部企業競爭的門票。預計中國2025年將會銷售超過800萬輛智慧電動車，獲取20% 以上的市場份額是成為中國頭部企業的必要條件。
也就是說，理想汽車2025年銷量要達到160萬輛。
大事評：有野心固然是好事，但還是那句，步子別跨太大，容易扯著蛋。
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鐵牛集團遭深交所公開譴責
2月23日，*ST眾泰收到深交所的《決定》。因鐵牛集團目前尚未履行補償義務，違反了此前作出的業績承諾，深交所決定對鐵牛集團給予公開譴責的處分。2016年，金馬股份向鐵牛集團等22名物件發行股份購買永康眾泰汽車100%股權，鐵牛集團對永康眾泰汽車2016年至2019年的業績作出承諾，如永康眾泰汽車未完成承諾業績，鐵牛集團需按協議進行補償。
大事評：譴責一家已經在死亡邊緣的車企，這與鞭屍無異。
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特斯拉公開全國統一維保價目表
近日，特斯拉服務中心將特斯拉不同車型的常用維保專案價格表全部公示在門店的牆上，資料顯示，特斯拉維修保養價格並不高，大部分專案僅為BBA等傳統豪華車的50%左右。
大事評：難得良心一回。傳統4S店售後看不見的運營模式會否因此受到衝擊呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。