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中新經緯11月27日電 (陳俊明)華為長安宣佈重磅合作。
26日晚間，長安汽車披露公告稱，公司與華為簽署了《投資合作備忘錄》。經雙方協商，華為擬設立一家從事汽車智慧系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司(下簡稱“目標公司”)，公司擬投資該目標公司並開展戰略合作。
據媒體報道，23日已有訊息傳出，華為智慧汽車解決方案業務單元將要整體打包出售，長安汽車是唯一參與收購的汽車公司，將獲得15%股權，長安汽車控股股東中國兵器裝備集團有限公司持股約5%。彼時，長安汽車和華為方面均表示不知情。
二級市場上，長安汽車27日開盤漲停，截至收盤仍有超148萬手約29億元資金掛漲停價等待進場。
重磅合作
此次合作的兩大主角是華為和長安汽車。
來源：長安汽車公告
合作方式上，華為設立目標公司，其業務範圍包括汽車智慧駕駛解決方案、汽車智慧座艙、智慧汽車數字平臺、智慧車雲、AR-HUD與智慧車燈等，並將專用於目標公司業務範圍內的相關技術、資產和人員注入至目標公司，具體業務範圍及裝載方案在最終交易檔案中進行確定。
合作原則方面，目標公司將基於市場化原則獨立運作，採用市場化的管理體系及薪酬激勵框架。雙方承諾與目標公司進行長期合作與戰略協同，業務範圍內的部件和解決方案原則上都由目標公司面向整車客戶提供。華為原則上不從事與目標公司業務範圍相競爭的業務，長安汽車將全面推進與目標公司戰略協同。
雙方計劃在本備忘錄簽署日之後6個月內簽署最終交易檔案，包括股權購買協議、股東協議、目標公司章程以及最終交易檔案項下定義的其他與本次交易相關的檔案。
影響方面，長安汽車表示，本次合作將加速構建面向智慧化時代的完整、自主、領先的全棧智慧化整車能力，實現公司全面穩健的向智慧低碳出行科技公司轉型。本備忘錄為意向性檔案，對公司本年度經營成果不會產生重大影響。本備忘錄的履行對公司業務的獨立性無重大影響。
風險方面，長安汽車提到，本次簽署的合作備忘錄是基於雙方合作意願的意向性約定，具體出資比例、交易對價尚未最終確定，後續專案合作以簽訂的最終交易檔案為準，具體實施內容和進度尚存在不確定性，包括專案終止的可能性。
據公開資料，長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有39年造車積累，全球有12個製造基地、22個工廠。公司旗下現擁有長安汽車、凱程汽車等自主汽車品牌，並構建了阿維塔、深藍、長安啟源三大新能源品牌；同時透過合營企業長安福特、長安馬自達生產銷售合資品牌車型。截至2023年10月，長安系中國品牌汽車銷量已累計突破2532.7萬輛。
華為堅持不造車，透過與極狐汽車(北汽旗下)、阿維塔科技(長安汽車、寧德時代參投)和賽力斯等車企深入合作，助力客戶造車。截至2022年底，華為對智慧汽車解決方案業務累計投入已達30億美元，研發團隊達到7000人的規模，已發貨近200萬套部件，包括智慧座艙、智慧駕駛、智慧電動等產品與解決方案。
業績方面，長安汽車2023年前三季度營收1082.06億元，同比增26.78%；歸屬於上市公司股東的淨利潤98.82億元，同比增43.22%。
2022年，華為智慧汽車解決方案業務實現營收20.77億元。近期，華為與賽力斯的合作產品問界M7、問界M9表現火熱。問界新M7系列上市僅50天，累計大定達8.6萬輛；未正式上市的問界M9預訂量已經超過2.5萬輛。
入股名單有誰？
據長安汽車、華為雙方簽署的《投資合作備忘錄》，目標公司將對現有戰略合作伙伴車企及有戰略價值的車企等投資者逐步開放股權，成為股權多元化的公司。
目前確定的是，長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。
華為方面曾表示，智慧汽車解決方案業務是其長期戰略機會點，堅定不移地持續加大投入。華為還將與目標公司進行長期合作與戰略協同。華為未來持有目標公司的股權比例尚未明晰。
另外，問界廠商賽力斯已經收到投資邀請。
26日晚間，賽力斯集團釋出情況說明稱，目前賽力斯已收到關於共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智慧化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。
來源：“賽力斯集團”微訊號
賽力斯集團還表示，賽力斯目前是華為車BU合作最深、範圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。根據雙方簽訂的長期戰略合作協議相關規定，車BU本次戰略調整，不影響雙方長期的戰略合作伙伴關係，不影響對賽力斯的零部件供貨關係，不影響為AITO問界車主和潛在使用者持續提供產品和服務。
此外，還有哪些公司將會入股？
申港證券研報顯示，華為的汽車業務可以分為三大類：一是作為零部件供應商，單純提供鴻蒙作業系統、域控制器等零部件；二是 Huawei Inside 模式，提供華為全棧智慧汽車解決方案，代表性合作車企為北汽極狐、長安阿維塔等；三是華為智選車模式-鴻蒙智行，是華為智慧出行解決方案的核心模式，與車企繫結最深，與賽力斯合作的問界，以及與奇瑞合作的智界，都是該模式下的產物，另外江淮和北汽此前也已經確認將加入智選車模式。
該機構認為，鴻蒙智行生態下的賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等四家合作伙伴預計將成為“開放股權”的重點物件。
中新經緯11月27日就華為相關投資邀請的問題致電北汽藍谷和江淮汽車，兩家公司對此均未作出明確答覆。
對長安汽車與華為汽車業務聯手，平安證券研報認為，短期來看，華為設立的目標公司配套車型年銷量有望達100萬臺左右。長期來看，假設中國乘用車市場規模達到3000萬臺，該目標公司配套佔比25%，單車配套價值量2萬元，則對應年營業收入達1500億假設淨利潤率15%-20%，則對應淨利潤約為225億-300億元。該目標公司具備成長為國內智慧車軟硬一體解決方案頭部供應商的潛力，具備千億元級收入規模，百億元級別淨利潤規模的業務潛力。（中新經緯APP）
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