一路走紅市值突破2000億 長城汽車的2020年“賺大了”!

什麼能讓車企比賣車更開心?可能只有營收和市值的增長了吧。眾所周知,一個公司的市值不僅僅是“值多少錢”這麼簡單,還代表了權威機構與投資者對其未來的預判。而大幅度的市值提升,顯然是每家上市公司夢寐以求的事情。今年以來,長城汽車就上演了教科書般的“市值大躍進”。

一路走紅市值突破2000億 長城汽車的2020年“賺大了”!
資料顯示,從年初至今,長城汽車在A股市場的市值增幅已經超過了200%,市值突破2000億大關;在H股市場漲幅也同樣突破200%,市值升至1500億元。

為什麼長城汽車的股價在2020年有著如此大的提升?小編認為,一方面原因是其市值在此之前實際上處於一個低估水平。作為中國SUV行業當之無愧的領頭羊,長城汽車的確可以稱得上是"龍頭企業",無論是財報資料還是業績,它都有升值的底氣和實力。

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從第三季度財報來看,長城汽車總資產從1130.96億元增加到1274.08億元,同比增長12.65%。這意味著長城汽車完全扛住了上半年疫情所帶來的下行壓力,透過多方佈局展現出了驚人的抗壓能力。要知道,截至11月底,全國乘用車銷量水平較去年同比仍下降了8%,多數車企仍未達到去年同期水平。

而從終端銷量來看,長城汽車更是用實力為自己正名。資料顯示,長城汽車11月份銷售新車145,240臺,同比增長26%,環比增長7%。其中,哈弗H6 11月銷量破5萬,累計90個月居SUV月度銷量第一。除了哈弗品牌之外,長城皮卡、長城尤拉、WEY的表現也都可圈可點,長城汽車的銷量結構正變得越來越穩定。

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在不久前的11月16日,長城汽車又以一場21字的釋出會點燃了汽車圈。透過釋出""綠智潮玩嗨世界"的使命願景;"廉信創變共分享"的核心價值觀;以及"每天進步一點點"的企業精神宣佈了全面的企業文化革新。在這其中,並不只是口號的轉變,更代表著長城汽車找到了轉型目標,以及下一階段的內外改革重點。

在長城汽車董事長魏建軍看來,看不到危機才是最大的危機。在面對正在褪去的市場紅利,外資與合資品牌圍剿、新造車實力大批湧入的現狀,魏建軍的擔憂代表著一位企業家的格局和視野,正基於此,魏建軍帶領長城汽車在30歲生日之後立刻開啟了變革。

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而在新能源浪潮襲來之前,長城汽車早已形成了完備的佈局。早在2012年,就開始預研電芯,並在全球有"七國十地"研發佈局的長城汽車,如今已憑藉旗下先進的新能源技術車型,成為中國新能源領域的標杆企業。種種跡象表明,長城汽車已經為未來全面轉型"全球科技出行公司"做好了長足準備。而在此後市值的提升,則是資深投資者們對其準備充分認可的體現。

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