汽車“財”之道·要聞彙總「9月23日」

上海臨港：到2025年年氫氣自給率不低於當年需求量的30%

9月22日，上海《臨港新片區打造高質量氫能示範應用場景實施方案（2021-2025 年）》釋出。方案提到，到2025年，完成1500輛氫燃料電池車輛應用；建成各型別加氫站點14座；年氫氣供給量不低於14000噸，構建工業副產氫和可再生能源制氫有機結合的氫源保障體系；打造具有臨港新片區特色的可再生能源和谷電制氫產業，年氫氣自給率不低於當年需求量的30%；推廣氫能分散式能源和熱電冷三聯供系統技術在建築領域和工業園區示範應用。

財聯社汽車：上海臨港的氫能產業將要發力。

吉利投資成立商業保理公司 註冊資本1億人民幣

天眼查App顯示，近日，北京智慧普華商業保理有限公司成立，法定代表人為張一凡，註冊資本1億人民幣，經營範圍包括保理融資；銷售分戶（分類）賬管理；與受讓應收賬款相關的催收業務；與商業保理相關的諮詢服務等。股權穿透圖顯示，該公司由浙江吉利控股集團有限公司間接全資控股。

財聯社汽車：商業保理公司一項主要業務是從事應收賬款管理，具體包括受讓應收賬款相關的催收業務。

福田汽車代償北京寶沃4.04億元擔保借款

9月21日，福田汽車公告，公司參股公司北京寶沃與華夏銀行就4億元存量借款的“借新還舊”方案未達成一致，且無力按時償還華夏銀行4億元借款本金及相關利息。9月18日，公司已向華夏銀行支付4.04億元用於支付上述擔保借款的本金及利息、罰息。公司代償該筆擔保借款後，對北京寶沃的擔保餘額為3.1億元，逾期擔保金額為3.1億元。北京寶沃目前尚未復工復產，經營狀況惡化，生產經營存在較大風險，從北京寶沃的經營現狀及具體財務資料看，北京寶沃目前不具備債務償付能力。

財聯社汽車：此次福田汽車代償寶沃汽車4億餘借款，極大可能是為小米接盤做準備。

FF：全球最大公募基金Vanguard已建倉 成公司第五大股東

9月22日，FF相關人士表示，全球最大的公募基金Vanguard（先鋒領航）已於近日建倉，總共買入53.90萬股公司股份，成為第5大股東。

財聯社汽車：資金的逐步注入掃清了FF面臨最大的問題。

黑芝麻智慧完成數億美元戰略輪及C輪融資 估值近20億美元

9月22日，全球自動駕駛計算晶片公司黑芝麻智慧宣佈今年已經完成數億美元的戰略輪及C輪兩輪融資。戰略輪由小米長江產業基金，富賽汽車等國內產業龍頭企業參與投資；C輪融資由小米長江產業基金領投，聞泰戰投、武嶽峰資本、天際資本、元禾璞華、聯想創投、臨芯資本、中國汽車晶片產業創新戰略聯盟等跟投。戰略輪及C輪融資投後估值近20億美元，黑芝麻智慧正式步入超級獨角獸行列。

財聯社汽車：小米再度出手，強化汽車產業鏈佈局。

合創汽車釋出H-VIP智駕互聯絡統 合創Z03率先應用

9月22日，合創汽車正式釋出H-VIP智駕互聯絡統。該系統將透過智慧語音互動、智慧駕駛輔助以及三電系統這三方面構建全場景聚合出行生態。據悉，合創Z03將率先搭載H-VIP智駕互聯絡統。

財聯社汽車：合創汽車不甘心只做“替補選手”，以自己的方式不斷刷著存在感。

最長 2994.2km 廣汽本田銳·混動聯盟再破紀錄

9 月 22 日，廣本正式公佈了廣汽本田銳·混動聯盟第三屆極限挑戰賽冠軍的成績。從官方釋出的資料來看，此次參加挑戰的凌派、雅閣、皓影以及奧德賽四個組別的車型，單車均事先加註 60L 燃油進行測試。其中，凌派銳·混動組極限續航 2994.2km；第十代雅閣銳·混動組極限續航 2470.1km；皓影銳·混動組極限續航 2321.1km；奧德賽銳·混動組極限續航 2216.9km。

財聯社汽車：廣汽本田銳·混動聯盟既是廣本深耕國內混動市場的重要成果，亦是其長足發力新能源的關鍵佈局。

斯柯達放棄PHEV 未來將專注於純電動

9月22日，據外媒報道，大眾集團旗下斯柯達公佈了新的計劃，未來將減少對（PHEV）汽車的關注，轉而向消費者提供更多的純電動車型。“未來我們將專注於純電動汽車，而不再是生產PHEV車型。”斯柯達執行長馬斯·謝弗（Thomas Schäfer）在最近的一次採訪中透露，“PHEV車型對我們來說沒有意義了，未來將屬於純電動汽車。”

財聯社汽車：歐美地區地廣人稀，高速工況較多的情況下，使用偏向於低速、超低速的混動技術反倒不利於節能減排，車企有所取捨也在情理之中。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）