因一季度業績預虧9億至11億元，4月9日，順豐控股一字跌停，市值蒸發逾368億元，全天成交逾16億元。
4月9日下午，順豐控股召開年度股東大會。公司董事長王衛在股東大會上表示：“首先跟股東道歉，(今年)第一個季度沒有經營好，我責無旁貸。”
他說：“我經常在問我(自己)是否應該上市？因為好像跟我原來的理想越來越遠。”
他表示，事到如今，想這些都沒用了。“既要實現順豐或者我的理想，也不能辜負我的投資者。”
對業績不佳早有預期
順豐控股投資者關係總監陳希文向中國證券報記者表示：“不用太擔心，基本面沒有太大問題。純粹是業務量太多了，我們也投得太快了，導致(利潤)一下就下去了。”
陳希文在股東大會現場接受中國證券報記者採訪時表示，在今年3月中旬的年報業績說明會上，他們就預計今年一季度的業績或承壓。
在3月18日召開的2020年度業績說明會上，順豐控股表示，順豐業務板塊多元，快件型別、覆蓋公斤段也越來越寬，服務時效和標準都各不相同。整個調整過程複雜、挑戰也大，從2020年底開始，到近期都有一些資源投入，效果會逐步呈現。
陳希文表示：“物流市場非常大，機會非常多。去年順豐有60%的件量增長，我們也加大了投入，要把底盤先做出來。”
陳希文稱：“運力很多是租用的，其價格波動一下貴了很多，對此我們始料未及。”
“還有件量變化方面的影響。目前(運輸)網路剛性成本比較多，有些件量沒有預期多，攤分不均勻。我們件量增長得很快，裝載率不夠的問題以後會慢慢得到解決，票均成本會下去，利潤會浮起來。”陳希文說。
順豐控股在公告中稱，虧損主要來自五個方面原因：一是對物流賽道的多元佈局導致成本增加；二是疫情後用戶需求增加導致2020年四季度和今年一季度成本承壓；三是公司整合業務線的資源投放，存在資源重疊投放；四是春節期間不打烊，對一二線在崗員工補貼創新高，導致經營成本攀升；五是拓展下沉市場，電商件毛利承壓，正考慮以更適配的網路來承接此類業務。
某機構分析師向中國證券報記者表示：“順豐快運業務這塊還處於早期投入期，尚未形成規模效應，加之油價、春節不打烊成本增加，致使一季度業績承壓。但一季度的虧損幅度超市場預期，帶來了股價的反應。”
機構意見現分歧
值得注意的是，順豐控股是多隻公募基金持倉的標的。
4月9日盤後資料顯示，兩機構席位合計淨賣出1.18億元，兩機構席位合計淨買入1.95億元。
資料顯示，截至2020年12月31日，共有1019只基金持有順豐控股。
具體來看，交銀施羅德基金持有順豐數量最多，旗下34只基金合計持有9385.81萬股，佔順豐流通股比例超2%。另外，中歐基金、興證全球基金、富國基金、匯添富基金、景順長城基金、銀行基金和易方達基金，持有順豐數量均超過2000萬股。
從單個產品來看，董承非管理的興全趨勢投資持有順豐數量最多，超過1840萬股；另外，楊浩管理的交銀新生活力、銀華富裕主題混合等持有順豐數量靠前。
2020年末，交銀新成長、交銀施羅德瑞豐三年、景順長城創新成長、中銀收益A等多隻基金增持了順豐控股；而嘉合錦創優勢精選、中銀主題策略、景順長城品質投資等基金進行了減持。
投資者認可
資料顯示，截至今年2月26日，順豐控股股東總數約為16.5萬戶，戶均持股數為27576股。
在股東大會現場，投資者張華(化名)向中國證券報記者表示：“參加完股東大會，我現在更有信心了，之前不太瞭解為什麼會虧這麼多。”
張華表示：“剛剛王衛總說了，要戰鬥，不太關心二級市場怎麼看。現在美團、拼多多都在燒錢，順豐現在如果不戰鬥，將來可能手裡只剩一堆錢去買理財產品，這些錢是沒有用的。現在一定要加大資本投入，順豐要在To B領域成為一個不可或缺的角色。參加完股東大會後，我會對順豐的業績更寬容。”
投資者李偉(化名)表示：“我是第二次來參加股東大會，順豐短期虧損沒有太大的問題，我是長期投資，順豐這兩年正在投入期，這個業績是正常的。一個季度的業績與公司的價值沒有太大關係，順豐現在做的一切都是為了提高它長期的競爭力，利潤與價值有時候是矛盾的。”
有業內人士稱，在通達系、極兔等競爭者的攪局下，順豐的競爭壓力加大。不過，順豐擴充套件新業務，長期來看有利於鞏固其行業龍頭地位、拓寬公司“護城河”。
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