9月28日早間，常汽轉債開盤暴跌30%，被臨時停牌。
但讓人驚訝的是，將常汽轉債砸出“熔斷”的交易額僅為5137元，是有人“手滑”還是刻意為之？
同時，正股常熟汽飾也由漲轉跌，截至上午收盤跌6.25%，市值半日縮水2.68億元。
“手滑”還是估值重構？
28日早盤，常汽轉債直接以102.73元低開30%，觸及“熔斷”，將被交易所停牌至14:57。常汽轉債的轉股溢價率也從前一交易日的2.92%驟降至-27%左右。
值得注意的是，導致常汽轉債“熔斷”的交易額僅5137元。
常汽轉債的投資者們也“炸”了：有人懷疑是不是“手滑點錯”？還有人懷疑，可能被“控盤”了；也有人打算在尾盤拼網速，準備搶籌。
常汽轉債於2019年12月12日上市，當日收於109.57元，今年年初曾漲至150元以上。
28日盤初，常汽轉債大跌之時，常熟汽飾僅小幅下跌，還一度翻紅。但此後跌幅持續擴大，截至上午收盤，常熟汽飾跌6.25%，市值半日縮水2.68億元。
常汽轉債的正股是常熟汽飾，主營汽車飾品，主要為一汽大眾、上海通用、奇瑞汽車、北京賓士、東風神龍、上汽汽車和上海大眾等汽車製造廠配套門內護板總成、儀表板/副儀表板總成、行李箱內飾總成、衣帽架總成和天窗遮陽板等汽車零部件。
8月17日，常熟汽飾釋出的半年報顯示，公司上半年淨利1.21億元，同比下滑11.77%；同時還發布了不提前贖回常汽轉債的公告。
年初以來，特斯拉概念火爆，常熟汽飾曾因傳出與特斯拉洽談合作而沾上熱點，正股、轉債攜手大漲。此前，常熟汽飾已經披露公司是特斯拉、蔚來、理想、愛馳、恆大等新能源汽車廠家的供應商。
常熟汽飾和常汽轉債最近一輪較強攻勢在8月上旬，常熟汽飾曾在7個交易日內收穫4個漲停。
這一勢頭止於8月18日，當日常熟汽飾高開低走，盤初漲至近來高位17.59元，但當日跌逾4%。常汽轉債走勢類似，當日盤初漲至180元的歷史高位，但隨後開始回落。
此前，特斯拉舉行“電池日”，但展出的新電池和新技術低於市場預期，特斯拉股價也應聲下跌。近期，特斯拉指數、常熟汽飾和常汽轉債都明顯轉弱，走出五連跌。
