目前仍然肆虐在世界各國的新冠肺炎疫情，已經充分展現了其破壞力，自從疫情爆發以來，世界經濟便叫了個暫停。多個行業受到了嚴重打擊。尤其是全球的航空業，更是成為受到衝擊最大的行業之一。各個國家為了防止疫情的傳入和境內的傳播，對能夠帶來大量流動人口的航空業，進行了嚴格的管控。
這一做法雖然能夠對病毒的傳播起到一定的遏制效果，但也導致了出行人數的大幅度下降，因此對航空客運業務造成了嚴重的打擊。各大航空公司也因此遭遇了近幾十年來最嚴重的經營危機。一時之間，全世界的航空公司都是一片哀嚎。
不僅如此，客機供應商們也遇到了前所未有的困難。當前世界上的兩大客機供應商，美國的波音公司和歐洲的空客公司也難逃一劫，紛紛採取了多種自救措施，試圖在現如今的情勢下，多找到一絲生存的機會。
作為世界上為數不多對在新冠肺炎疫情管控上取得有效成果的國家，中國已經率先在經濟恢復上有所建樹。再加上中國國內有巨大的市場，各方航空公司更是對中國市場垂涎三尺。隨著中國經濟的持續復甦，空客和波音等公司也開始將恢復公司經營的砝碼，寄託在中國市場身上。
為此波音公司已經連續向中國民航局提出了737MAX機型的復飛申請，並聲稱已經在737MAX機型上進行了整改和修復設計。
但中國民用航空局局長在接受採訪時，表示出當前波音737MAX機型的復飛仍沒有明確的時間表。而與此同時，空客已經捷足先登，放下之前高傲的姿態，直接將中國採購的客機，親手送到中國來。在這之前，中國方面由於擔心歐洲地區的新冠疫情，並不願意前往歐洲取貨。
讓人沒想到的是，空客公司為了儘快透過中國市場實現業務上的恢復，直接派人將客機開到中國。並要求中國儘早交付。可現如今中國市場上也並不缺乏客機，因此相關公司也並不急著接受空客的客機。最終空客也只能督促相關公司接受交付。
可當前中國的C919客機已經實現了投入量產，之後對空客和波音公司的客機需求顯然將進一步下降，因此波音和空客公司要想拯救當前低迷的市場，還是需要更多的辦法。