科技先生4月9日訊，昨晚，順豐控股公告，預計第一季度淨虧損9億~11億元！訊息一出，全場震驚！要知道，順豐上一年（2020年）一季度盈利9.07億元，今年不但沒盈利，反而虧損了9-11億！
據公開資料顯示，截至2021年2月28日，持有順豐的股民戶數為16.52萬戶。按照2月18日以來市值蒸發資料來粗略計算，16.52萬戶股民，戶均虧損約125萬。
對於業績大雷，順豐指出，去年疫情爆發期間，公司堅守服務，防疫物資及線上消費品寄遞進一步帶動時效件實現高增長，今年一季度增速受到此高基數的影響；同時，由於同行在部分割槽域春節不打烊的安排，分化了部分散單業務，時效件中散單業務增長低於預期；公司於今年4月推出特快及新標快產品，此次升級預計將為時效件增長帶來新的動能。
此外，特惠專配業務量增長迅猛，下沉市場電商需求旺盛，導致存量客戶中的經濟型業務增長較快，公司電商件毛利承壓，後續公司將考慮以成本更適配的網路來逐步承接此類經濟型業務，並持續擴大資源協同複用，最佳化成本效率。
由於是一季度業績預告，順豐並未給出完整的財務資料，暫時還無法瞭解到具體的成本情況。
今日開盤，順豐控股毫無懸念的一字跌停，封單超過20萬手。
安信證券分析師表示，因基數效應和需求旺盛，2021年一季度快遞行業業務量確定性高增長，但行業價格競爭、快遞企業擴大投入、去年同期成本紅利等因素，均可能導致 2021Q1快遞企業面臨業績壓力。與去年一季度不同的是，今年同期，快遞行業面臨兩個成本因素的變化：通行費常態化徵收以及燃油價格持續上漲。
安信證券分析師團隊測算，去年第一季度，快遞企業享受44天免徵通行費，各家節約通行費約1.8億元至2.0億元。今年，這筆成本費用將如常體現。而在燃油成本方面，該分析師團隊測算今年一季度平均油價同比下降3.4%，但第二季度油價已經較去年同期上漲約17.7%，快遞企業將面臨更高的燃油成本壓力。
此次提前釋出業績預告的順豐控股，或將揭開快遞企業今年一季度業績承壓的“傷疤”。