【頭條公告掘金】
華虹半導體(01347)釋出中期業績：股東應占溢利1.87億美元，同比增加142.3%，銷售收入創歷史新高
華虹半導體釋出公告表示，截至2022年6月30日止6個月業績，集團取得銷售收入12.15億美元，同比增加86.7%;母公司擁有人應占溢利1.87億美元，同比增加142.3%;每股基本盈利0.144美元。
點評：華虹半導體為華虹集團旗下主要代工主體之一，後者是全球第六大、國內第二大晶圓代工企業，亦為全球領先的特色工藝純晶圓代工企業。
目前晶圓代工產能持續供不應求，公司12英寸產能擬於2022年擴產至9.45萬片/月，並於四季度釋放產能。未來隨著5G、物聯網、新能源汽車等下游應用持續帶動儲存、運算等晶片需求，晶圓代工需求將持續增長，而中國受益半導體產業的轉移浪潮客觀上需要更大的製造產能佈局。
華虹無錫12英寸晶圓廠於2022年步入其投產的第四年。此次注資符合公司的策略，以加強其在8英寸及12英寸晶圓代工行業特色工藝的領先市場地位及競爭力。
公告稱，在需求出現結構性分化的市場環境下，公司仍將堅定不移地推進多元化發展戰略，將更多先進“特色IC+功率器件工藝”佈局到“8+12英寸”生產平臺，為全球客戶提供更全面、更優質的特色工藝晶圓代工技術與服務。
【重點公告掘金】
廣汽集團(02238)：擬與附屬注資9億元成立電驅科技公司
廣汽集團公告稱，董事會同意公司與全資子公司“廣汽乘用車”及控股子公司“廣汽埃安”新能源汽車按持股23%、26%、51%的比例設立“電驅科技公司”(暫定名)，開展自主IDU電驅系統及GMC混動機電耦合系統產業化專案建設。總投資21.6億元，資金來源由各企業自籌。
點評：公司自主品牌今年將迎來較為強勢的車型週期(影豹+M8+全新GS8+GS4 換代+Aion S Plus)，有望顯著提升自主品牌銷量與盈利能力。7月廣汽新能源汽車銷量為2.7萬輛，同比+127.3%，環比+1.2%，電氣化轉型加速。
6月28日以“科技奔現”為主題的2022廣汽科技日在廣汽研究院舉行，廣汽集團集中釋出多項可落地量產的研發成果。例如純電領域釋出能量更足、充電及低溫效能更優異、更耐用的基於微晶技術的新一代超能鐵鋰電池。而混動領域則釋出鉅浪混動模組化架構和鉅浪-氫混動系統。
首搭鉅浪混動GMC2.0的車型影酷開啟盲訂，預計8 月正式開啟預售;影豹、M8混動版也將於年內上市，廣汽傳祺計劃至2025實現全系電氣化。此外日系合資品牌廣汽本田混動技術實力強，可靠性高，新車型如賽那、新款漢蘭達全系標配混動，伴隨國內汽油價格的快速上漲，公司混動車型有望顯著受益。
7月18日，廣汽埃安新一輪引戰增資專案開始預掛牌，募集資金將重點用於新一代電池、電驅、智慧駕駛、智慧座艙等核心技術的研發和產業化佈局。電動化競爭日趨激烈的背景下，智慧化正成為車企核心差異化競爭要素的觀點，公司加速落地智慧化，有望搶佔市場，完成整體品牌向上升級。
綠科科技國際(00195)釋出盈喜：2022年上半年利潤將同比增長不少於70%
綠科科技國際釋出公告稱，董事會預期，公司2022年上半年歸屬於所有者的利潤，與2021年上半年歸屬於所有者的利潤1.089億港元相比增長不少於70%。
點評：綠科科技為錫金屬開採生產行業的新興公司。隨著2021年錫價格上漲到高位，以及2021年透過完成對雲錫中國位於澳洲的錫礦專案雷尼森礦山的收購併持有50%的所有權，公司的營收迅猛增加，成為錫礦行業的一匹黑馬。
雷尼森礦山位於澳大利亞塔斯曼尼亞省，是世界上主要的硬巖錫礦山之一，也是澳洲最大的原錫生產商。2011年3月，綠科科技收購了柏淞礦產資源環回有限公司(「柏淞」)的全部權益。柏淞間接持有YTPAH之82%的股權。而云錫中國(Yunnan Tin China)間接持有YTPAH 18%的股權。
透過YTPAH與雲錫中國的全資附屬公司Yunnan Tin Australia TDK Resources Pty Ltd.(「YTATR」)訂立錫供應合約，為雲錫中國供應錫精礦至2025年1月，為綠科科技提供穩定的收入來源。
2022年上半年，由於公司提升選廠效率，各部門精細化運營，嚴格成本控制，加之錫價及銷量較2021年上半年有所上升，從而令2022年上半年毛利潤大幅增加。
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