據路透社報道，在疫情影響下，大眾集團銷量暴跌，已無法匹配其產能，因此，該企業在土耳其新建工廠計劃徹底告吹。2019年7月，大眾集團曾決定在土耳其西海岸伊茲密爾市東北40公里的馬尼薩新建一座工廠，在2020年底開始動工，主要負責生產Passat、速派等中型轎車，從而“解放”德國埃姆登工廠產能，讓其轉型生產電動汽車。
『Passat』
而在土耳其建工廠的計劃也頗為曲折。在公佈該計劃後不久，土耳其就對敘利亞發動了軍事行動，得到了國際社會的一致譴責。彼時大眾集團擔心在土耳其建工廠會影響自己的聲譽，於是便宣佈暫停了這一計劃。在得知上述訊息後，保加利亞、羅馬尼亞和塞爾維亞這三個國家紛紛向大眾丟擲橄欖枝，爭相引進這個價值13億歐元的汽車專案。
當時保加利亞給大眾集團開出的條件是“讓大眾集團獲得的補貼翻倍”；而羅馬尼亞的優勢是汽車工業，該國是南歐地區最大的汽車製造國，擁有良好的工業基礎；塞爾維亞則擁有充足的、合格的汽車行業相關勞動力。但當大眾還未決定選擇哪個國家時，新冠疫情就爆發了，整個歐洲汽車市場突生鉅變，銷量的下滑使得大眾集團產能過剩，失去了新建工廠的動力。
根據大眾集團公佈的資料，該企業1-5月全球累計銷量為309萬輛，同比下降30%。其中，在西歐地區該企業5月售出新車14.74萬輛，同比下滑57%；在東歐和中歐市場，該企業銷量同比下滑51%；在北美，大眾集團5月銷量為5.28萬輛，同比下滑39；在南美，該企業5月銷量為1.7萬輛，同比下降69%。而中國則是大眾集團唯一實現正增長的市場，5月銷量達33.03萬輛，同比增長5.7%。