後危機時代，寶馬轉型尋找新增量

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本報記者 王鵬傑

路透社給寶馬的2020年做出了“越過危機”的註解，算是給寶馬集團在“新冠肺炎”疫情全球大流行的背景下的一年成績的肯定。

從財報上看，寶馬集團的2020年成績的確值得尊重：2020年，除了第二季度之外，寶馬集團在所有其他季度的稅前利潤均取得同比增長。儘管上半年各項銷售和財務指標受到疫情負面影響，但下半年銷售和財務表現恢復非常迅速，銷量同比快速爬升，稅前利潤也相應同比實現高達9.8%的增長。此外，寶馬集團在最大銷售市場中國繼續實現突破，全年共向用戶交付777379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%。

其中，寶馬集團的汽車業務總收入達808.53億歐元，息稅前利潤為21.62億歐元，息稅前利潤率為2.7%，達到原來預測的息稅前利潤率在0—3%之間的目標。

寶馬集團董事長齊普策表示：“下半年的表現正印證了寶馬集團的綜合實力。公司上下齊心協力，集中所有力量克服了全球多個地區工廠關閉和封鎖隔離對運營業務帶來的影響。我們不斷貫徹面向未來的企業戰略，大力推行全方位可持續發展舉措。2021年我們將藉助良好的發展勢頭重新出發。”

齊普策指的良好勢頭，一方面是寶馬高利潤的大型車在2020年的良好表現，另一方面則是寶馬集團順應時代的轉型電動化產品。2020年寶馬集團在歐洲的車輛平均碳排放僅為99克/公里（臨時性資料），低於104克/公里的既定目標。2020年，寶馬集團全球電動車銷量增長31.8%，共交付192662輛BMW和MINI電動車，其中純電動和插電式混合動力車型銷量，分別增長13%和40%。

2020年年中，寶馬宣佈，到2030年將單車平均全生命週期碳排放量較2019年降低至少三分之一，並實現電動車累計銷量超700萬輛的目標。從2020年財年起，寶馬集團會將碳排放值等可持續發展的相關資料整合在財務報告中，以公開透明的方式公佈寶馬在可持續發展方面取得的成果。

此外，為了保證寶馬在面對轉型的競爭力，去年，他們在研發方面進行了較大投入，主要投資方向為未來出行相關技術，比如車載互聯、高度自動駕駛、電動出行、以及創新車型專案。即使在疫情的影響之下，寶馬集團仍然保證了在研發方面的相關投入，2020年研發開支達到56.89億歐元，研發開支與集團收入的比例保持在6.3%，與2019年佔比基本持平。

寶馬集團負責財務的董事彼得博士表示：“經歷過2020年的寶馬集團如今已經變得更加數字化，效率更高，也更加靈活。我們的產品陣列非常有吸引力，這也會成為驅動增長的重要因素。”

本文圖片來自寶馬官方

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