4月19日晚間，吉祥航空釋出2020年業績。資料顯示，吉祥航空2020年實現營業收入101.02億元，同比下降39.69%。其中航空客運收入93.75億元，佔營業收入92.81%；航空貨運收入6.20億元，佔營業收入6.13%。全年實現歸屬上市公司股東淨利潤-4.74億元，上年同期實現淨利潤9.94億元，由盈轉虧。
4月20日，吉祥航空股價微漲0.52%，截至收盤報15.42元。
從虧損到復甦
2020年上半年，在疫情的衝擊下，民航客運量遭遇斷崖式下跌，航空公司面臨巨大挑戰，5月之後隨著國內疫情好轉，民航市場開始快速回暖，第三季度部分公司實現盈利，但隨著第四季度淡季來臨，以及少數地區出現散發疫情，民航業再次面臨挑戰。
從各個季度來看，吉祥航空第一季度虧損最為嚴重，隨後兩個季度逐漸好轉，第三季度和第四季度分別實現淨利潤1.96億元、0.06億元，不過第四季度扣非後仍虧損0.63億元。
具體到運營方面，吉祥航空2020年可用座位公里同比下降23.61%，收入客公里同比下降32.6%，乘客人數同比下降28.62%，客座率同比下降10.04個百分點。相比之下貨運業務表現稍好一些，吉祥航空2020年可用貨運噸公里同比下降8.95%，收入貨運噸公里下降3.65%；貨物及郵件載運率同比上升1.28個百分點。
現金流方面，2020年吉祥航空經營活動產生的現金淨流量為6.13億元，同比下滑77.61%。
除了航空主業受到影響，業績報告顯示，吉祥航空子公司上海淘旅行網路科技有限公司及上海均瑤國際航空旅行社有限公司均受疫情影響產生較大虧損，截至2020年12月31日，上海淘旅行網路科技有限公司淨資產為-42069526.71元，上海均瑤國際航空旅行社有限公司淨資產為-1793803.52元。
值得關注的是，雖然2020年出現虧損，但是吉祥航空仍向全體股東進行現金分紅，每10股派發現金紅利1元(含稅)，共計派發1.96億元（含稅），此次分紅計劃與吉祥航空2019年度分紅計劃一樣，但2019年度吉祥航空實現了近10億元的淨利潤。
吉祥航空在關於2020年度利潤分配方案的公告中表示，公司2020年歸屬於上市公司股東的淨利潤為負，但現金流充沛，且得益於國內疫情控制得當，今年旅客出行需求恢復較快，本次利潤分配方案不會對公司經營現金流產生重大影響，不會影響公司正常經營和長期發展。此外，該利潤分配方案尚需獲得公司2020年年度股東大會審議通過後實施。
擬8億元增資子公司
4月19日晚間，吉祥航空還發布了向九元航空增資的公告。吉祥航空稱，為滿足控股子公司九元航空經營發展需要和資金需求，促進其在廣州基地發展，對公司原有航空客貨運輸業務進一步延伸及拓展，擴大公司航空客貨運輸業務的客戶面、豐富公司航空業務體系、提升未來盈利空間，公司擬以自有資金對九元航空增資8億元。
此次增資完成後，九元航空的註冊資本由7.56億元更為10.9億元，剩餘增資額4.67億元計入資本公積。增資完成後，吉祥航空對九元航空的出資比例由95.24%變更為96.7%。
九元航空成立於2015年，並於2015年初正式開航，以廣州白雲機場為主基地機場，現擁有20架波音B737系列飛機，九元航空的主要目標市場是我國大灣區的低成本航空市場。公告顯示，2020年，九元航空營收實現營收18.8億元，淨虧損1.99億元，2020年九元航空旅客運輸總量達393.37萬人次，同比減少17.64%。
關於此次增資是否與九元航空的業績壓力有關等問題，《國際金融報》記者向吉祥航空方面發去採訪函，但截至發稿前未收到對方回覆。
不過，在後疫情時代，低成本航空公司的發展將成為業內焦點。有資料顯示，2020年，低成本航空在全球範圍內的市場佔有率高達35.2%，同比增長了約4%。
吉祥航空在公告中表示，公司對九元航空增資，有助於九元航空生產經營持續正常開展。九元航空為公司的主要控股子公司之一、對公司業務發展具有戰略意義，公司對其具有實質的控制和影響，公司能夠對其實施有效的業務、資金管理和風險控制，確保公司資金安全，因此公司對九元航空的增資不會影響公司正常運營。
記者 蔡淑敏
編輯 沈玉潔