充電樁，資料圖。圖片來源：新京報網
當市場普遍看好共享充電樁新業態後，也有騙子悄悄盯上了這個行業。近日，央視起底了共享充電樁投資騙局。
“你只管出資，我們負責建站，你坐等賺錢”……據報道，名叫“王美人新能源充電樁招募合夥人”的賬號在社交平臺大招投資者。銷售人員稱：只要18萬認購一根充電樁，一個月投資人可以分得60%，即4320元。為了說服記者投資，銷售人員還將其帶到附近的新能源汽車產業園。
還有這等好事？經查證，“王美人”所在的“領充公司”和充電樁上標註的公司並非一家，且“王美人”出具的“政府專案備案表”屬於“領充公司”，最終籤的合同卻是充電樁標註公司。而這兩家公司都曾經因收益未達預期屢被投訴，已被相關部門約談，還存在虛假宣傳、資質不全等問題。
雖有問題，但目前僅止於被約談。而缺乏相應的行業監管標準，才是目前共享充電樁面臨的現實問題。
近年來，隨著國家大力支援新能源汽車的發展，給予諸多政策扶持，共享充電站、充電樁作為潛在剛需，也迎來了發展良機。但與之對應的是，隨之而來的共享充電樁投資騙局，變著花樣地出現在投資市場中。
共享充電樁，原本是個生機勃勃的新業態。新業態誕生之初，特別是行業快速發展的階段，行業規範跟不上發展速度，就會出現監管“空白”。監管空白意味著“違規的成本低”，不少人因此瞅準“商機”，打著“響應政府號召，提倡節能減排”的旗號，以高額返利為誘惑點實施詐騙。
媒體調查，揭露的是共享充電樁投資騙局的“冰山一角”。此前已被爆出的共享充電樁投資騙局，也有不少，多為打著共建共享充電樁的非法集資行為。
如去年6月份，德州警方就破獲一起共享充電樁騙局，40多人被騙，損失40餘萬。騙子們喜歡將共享充電樁投資做成一款“投資回報率高的招牌”，先拉人進群，承諾投資一定數額，便會定期獲取收益，以一種近似理財的方式廣泛割韭菜。在投資者們初嚐到甜頭，又加大投資額度後，再將群解散，將客戶拉黑。
相比“王美人”們還帶人線下實地考察，專宰大客戶的“騙局”，這種線上拉群廣撒網式的騙術手段，波及面更廣，受害者也更多。
借用共享充電樁大面積鋪設的前景，將投資“風口”變成非法集資的活招牌，對此亂象，監管宜提高敏感度，必要時還可以針對藉此騙錢的違規操作，進行專項整治，對於涉及詐騙的，更要嚴懲不貸。
事後嚴懲之外，還要事先規範。據統計，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口。快速鋪開充電樁，是市場大勢所趨。在此背景下，進一步規範行業准入標準，推動行業健康持續發展，壓縮藉機行騙行為的遁形空間，很有必要。
對投資者們而言，也別信什麼所謂的“躺賺說”。餡餅陷阱，別“傻傻分不清楚”——通常而言，“穩賺不賠”的承諾，就是陷阱，而非餡餅。從投資角度看，充電樁、充電站行業大有前景，但越是這個時候，越要當心：投資共享充電樁，本就是長線投資，就目前國內電動汽車普及率而言，短期獲得高回報，不現實，不靠譜，不可信。
□和生（媒體人）
編輯：丁慧 校對：盧茜