步順豐後塵，申通市值腰斬，利潤下跌近100%
最近快遞巨頭間動作頻頻，似乎暗示著快遞行業要變天了。
先是“快遞一哥”順豐營收暴雷，第一季度鉅虧9到12億元，驚呆廣大網友，讓不少投資者捂緊錢袋子，對這個行業產生了深深的疑慮。
再是申通跳出來自爆，甩出了一張虧損成績單。
4月15日，申通快遞釋出第一季度業績，顯示歸母淨利潤虧損7000萬元~1億元。和去年同期盈利5836萬元相比，這個下滑和虧損著實有些驚人。
同時，在2020年的全年財報中，申通的總營收和營業利潤都出現了下降，總收入同比減少了6.6%，利潤總額降低了94.19%，淨利潤更是下滑了97.36%。
這將近100%的斷崖式下跌，也算是順豐之後快遞行業內又一個令人震驚的訊息了，只能說，在虧損的路上，申通與順豐儼然一對難兄難弟。
不過，和順豐相比，申通的頹勢似乎顯露得更早。
除了業績之外，申通的股價也在一定程度上反映出它近兩年日子並不好過，自2020年，申通的股價已經跌了56.56%，股價、市值腰斬，這種態勢實在令人驚心。
兩大快遞巨頭相繼遭遇“黑天鵝”，讓很多人不禁疑惑和擔憂：快遞行業怎麼了？
至於虧損的理由，申通快遞主要給出了四點：一是這一季度公司加大了市場政策的扶持力度；二是在春節期間營業的相關專案中支出較大；三是一季度的業務規模不及預期，導致單票固定成本增大；四是新增了部分銀行借款。
這幾個理由聽起來頭頭是道，和之前順豐給出的原因相比，似乎有些大同小異。結合目前爭戰激烈的快遞市場形勢，不少人都猜想，申通和順豐一樣，在價格大戰中內耗嚴重。
價格戰，燒錢大戰，用低價快遞拉攏更多商家和消費者，迅速佔領市場，對消費者們而言，已經是網際網路平臺們用濫了的手段。
排除異己的方法還有“軍備競賽”，誰家底厚，誰更能耗，誰就能夠生存到最後，接管敗退者的流量。
前幾年，通達系轟轟烈烈的價格戰一度使某些平臺發不起工資，只能暫時休止。而來自東南亞的極兔速遞殺入中國後主動迎擊，為了抑制住這隻兔子，幾大巨頭不得不聯合起來圍攻。
沒想到的是極兔不僅突出了重圍，還於今年春天反戈一擊，率先打響了新一輪的價格戰。
不過，無下限的壓低價格，最終將會觸碰到“雷池”。
極兔百世因低價傾銷被罰，價格回升遭部分商家割席
義烏重現一元以下的快遞，讓網店的老闆們感到驚悚與憂傷，他們又想起了以往價格大戰中那利潤微薄、甚至入不敷出的日子。
令人稍感欣慰的是，這種價格戰連監管部門都看不下去了。4月9日，浙江省義烏市郵政管理局一紙處罰，以“低價傾銷”為由令兩家快遞在義烏的部分分撥中心進行停運整頓。
價格再低，也不能低於市場成本價，有了這個限制，擊穿成本價的極兔百世只能上調價格，每單上漲四五毛。
但是，價格一回升，價格戰的殘酷馬上就得以呈現出來了。很快，極兔百世價格上漲，優勢消失，被一些商家捨棄。
快遞不止是一個拼價格的行業，物流是需要依靠技術的。但目前來看，大部分的快遞玩家們掌握的技術都差不多，沒有突出優勢，又面臨行業的飽和，就能用價格作為殺手鐧了。
在義烏，商家需要雲倉來提供打包、發件、儲存等服務，一般一個雲倉會合作幾家快遞。被罰之後，極兔百世漲價，一些商家也結束了和這兩家的合作。
一位雲倉的負責人稱，他們目前代發除極兔百世外的各家快遞，至於原因，負責人說是因為這兩家“派送速度慢，影響商家店鋪評分，客服要花很多時間在處理物流投訴上；更重要的極兔、百世被罰後，價格也漲了，也是1.5元一單，用他們不划算。”
可見，價格上漲後，極兔百世在派送上並沒有優勢，只能被棄用。
實際上，負責人也提到，即使在漲價前，極兔、百世也並沒有佔到絕對的便宜。因為價格太低，每單隻有幾毛一塊，派單的時候每單隻有三毛錢，利潤太低，很多網點不收來自義烏的極兔、百世快遞。
這就導致很多快件停發，而發出去的快遞，因為網點和派件員能夠獲得的收入太低，往往就不會將其“放在心上”，這就導致了不派件、不上門、不通知、派送慢等各種不良反應。
這也是極兔百世這些便宜快遞總是被人詬病太慢、不通知的原因，而價格戰導致消費者利益受損也因此體現出來。
價格戰，對網點和派件員來說，降低了收入，導致經營困難、跑路，或者導致積壓，送貨慢，影響了消費者的體驗。
雖然極兔百世被罰也為其他競爭者敲響了警鐘，但目前來看，價格戰依然沒有停下來的意思。
在合法的範圍內，價格戰會一直繼續下去，直到行業大局落定的那一天。
監管趨嚴，行業鉅變，是否預示著洗牌即將來臨？
有關部門對價格戰和壟斷行為的監管日益趨嚴，即便如此，在市場成本價以上，價格大戰依然處於不死不休的階段。
不過，在監管部門的壓力之下，價格戰可能很快就會迎來一個拐點，因為價格戰本身到了一定階段就會出現臨界點。
首先是法律規定的那條線不可逾越，不可能無下限地拉低價格；其次是平臺燒錢燒到最後，總有玩不下去的；然後是低價快遞帶給終端的負面影響和不良體驗，終會帶來業務量的下降。
毫無限度地打價格戰，企業終會自取滅亡。
不少小的平臺已經在價格戰中成為了炮灰，比如退網的天天快遞；一些平臺燒錢無度，最終虧損巨大，難以面對投資者，比如順豐和申通；像極兔、百世這樣的，價格戰打到被罰，最後還是要漲價，失去最有力的優勢。
以目前的局勢來看，小平臺消亡，大平臺也處於水深火熱當中，燒錢還在繼續，順豐、申通、極兔、百世這些有力競爭者卻率先遭到挫折。
隨著競爭的進一步加劇，這個行業很可能馬上就要迎來一場風暴。
價格戰掀起的風暴過後，誰能留下，就能在未來的格局中屹立不倒。
然而，除了價格戰，快遞行業就沒有別的路可走了嗎？
前幾日，菜鳥驛站正式宣佈免費送貨上門，這一宣告，多少為通達繫留下了喘息的機會，以及一招後手。
這也意味著，終於有人想以新的破局方式來打贏這場仗，畢竟快遞屬於服務業，便宜也得保證服務，不能再往下降價，那就提升服務。
免費送貨上門本就是快遞平臺當為的事情，但一向不上門的快遞玩家們開始主動做事了，說明這些平臺終於想要認真做好服務取悅消費者。
這對於商家、消費者，以及目前的行業都是好事，說不定通達系就能夠憑此，在未來的洗牌中為自己留下一條後路。
作者：王小孟