“有‘鋰’走遍天下，無‘鋰’寸步難行”，這句話道出鋰資源在新能源、鋰電行業的風光無限。一種激進的觀點認為，在碳達峰和汽車電動化大趨勢下，鋰資源的戰略地位相當於“白色石油”。在新能源汽車銷量暴增的背景下，上游的鋰礦資源成為“香餑餑”，除了鋰電行業企業在加速佈局上游鋰礦資源外，越來越多的上市公司也在跨界搶鋰。
10月11日，“有色一哥”紫金礦業釋出公告稱，將透過加拿大註冊全資子公司，以現金方式收購加拿大Neo Lithium Corp(下稱新鋰公司)全部已發行且流通的普通股，交易金額約為9.6億加元，約合人民幣49.39億元。這距8月初紫金礦業董事長陳景河表態將加快進軍新能源產業腳步的表態僅僅過去了兩個月。
紫金礦業表示，鋰是新能源的戰略性礦種，是公司董事會確定需拓展的戰略性資源。公司過去長期從事金、銅、鋅等有色金屬礦種的開發，已形成較強的行業競爭力和影響力；依託公司礦業開發以及化工、冶金、環保等技術優勢，進一步拓展與新能源相關戰略性礦種，符合公司戰略，擴大公司發展空間，構建全新增量領域，有利於公司可持續發展。
10月15日晚間，紫金礦業公佈三季報，對擬併購投資專案進行了披露。三季報顯示，新鋰公司核心資產為阿根廷3Q鋰鹽湖專案，擁有碳酸鋰當量資源量756.5萬噸，其中高品位碳酸鋰當量資源量184.5萬噸，專案體量大、品位高、雜質低、開發條件好，提鋰工藝成熟，成本較低，服務年限長。專案可行性研究報告預計在2021第四季度完成，將在獲得環評許可後開始建設。專案現規劃年產2萬噸電池級碳酸鋰，有望擴產到年產4萬—6萬噸碳酸鋰，具備建成世界級大型鹽湖基地條件。該交易存在不確定性，尚需新鋰公司股東大會及相關政府機構批准。
2021年前三季度，紫金礦業實現營業收入1689.76億元，同比增長29.55%；實現歸母淨利潤113.02億元，同比增長147.19%。對於淨利潤的大幅增長，紫金礦業在三季報中解釋稱，主要是公司充分把握市場機遇，積極組織生產，主要礦產品產量和銷量同比增加，礦產銅、鋅價格上漲，礦產銅成本下降，且部分合營及聯營公司盈利能力同比增加。
官網資料顯示，紫金礦業是一家以金銅等金屬礦產資源勘查和開發及工程技術應用研究為主的大型跨國礦業集團。公司礦產金、銅、鋅、銀產量位居國內前三甲，在全國14個省份和海外12個國家擁有重要礦業投資專案，包括國內的福建紫金山金銅礦、黑龍江多寶山銅礦、西藏驅龍銅礦等一批重點礦山，海外的哥倫比亞武裡蒂卡金礦、剛果(金)卡莫阿銅礦、塞爾維亞佩吉銅金礦和紫金波爾銅礦等一批具有國際影響力的礦山，其中卡莫阿銅礦銅金屬資源儲量高達4369萬噸，是全球第四大銅礦。
實際上，在有“鋰”走遍天下的背景下，不單是像紫金礦業這樣的礦業企業出手“搶奪”資源。今年以來，鋰電產業鏈企業也紛紛加速佈局上游鋰礦資源，越來越多的資本也樂於跨界佈局鋰礦，特別是一些行業巨頭也紛紛參與其中。
今年9月28日，加拿大鋰礦生產商Millennial宣佈稱，我國最大的電池生產商寧德時代與其達成收購協議，寧德時代“擊敗”了贛鋒鋰業，擬以2.97億美元收購Millennial公司，鎖定上游鋰礦資源。這一交易，也是繼寧德時代收購阿根廷鋰礦公司Neo、入股澳大利亞鋰礦公司Pilbara Minerals等操作後，又一大手筆投資，這也是我國動力電池生產商最新一起買礦行動。
紫金礦業此次擬收購的新鋰公司，早在2020年9月，就被寧德時代盯上了。當時寧德時代透過公司投資人民幣4400萬元，購入了新鋰公司8%的股份，成為該公司第三大股東。今年2月，寧德時代再次投資1300多萬元，參與了新鋰公司的定向增發。目前寧德時代持有的新鋰公司股權價值約合人民幣3.67億元，短短一年浮盈約合人民幣3.11億元，相當於一年賺了6.4倍。
9月份碳酸鋰價格持續大漲，單月漲幅超40%。進入10月份，碳酸鋰價格漲勢仍在持續，生意社監測資料顯示，10月14日工業級碳酸鋰華東地區均價價格為17.16萬元/噸，與周初相比價格上調了1.18%；電池級碳酸鋰華東地區均價為17.88萬元/噸，與周初相比價格上調了1.13%，市場綜合報價在17.5萬—20.5萬元/噸，再度突破歷史高位。
根據華西證券統計的資料，目前全球大多鋰精礦新建專案預期投產年份都放在了2024年前後，未來1—2年內全球鋰精礦都將處於強勢的賣方市場中，季度價格很可能持續環比上漲。該機構預測稱，隨著鋰電行業進入今年第四季度，也是行業傳統旺季，疊加下游採購需求增加、青海鹽湖有所減產、鋰鹽加工廠檢修等因素影響，今年四季度鋰鹽現貨價格很可能突破20萬元/噸，創下歷史新高。
（文章來源：期貨日報）