共築綠色美好 共贏綠色未來
共築綠色美好 共贏綠色未來
——浙江加快電動汽車充電基礎設施建設
孫 俊
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，其中解決充電問題是我國新能源汽車產業發展的核心。
“十三五”以來，浙江加強電動汽車充電基礎設施發展頂層設計，按照“樁站先行”的要求，完善扶持政策，創新發展模式，根據規劃確定的規模和佈局，分類有序推進建設，培育良好的市場服務和應用環境。2019年，基本建成了適度超前、車樁相隨、智慧高效、互聯互通的充電基礎設施體系，可滿足超過31萬輛電動汽車的充電需求，並在科技和商業創新上取得新突破，培育了一批具有競爭力的充電服務企業，初步形成了可持續發展的“網際網路+充電基礎設施”產業生態體系。
9月4日，《2019年浙江省電動汽車充電基礎設施發展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）正式釋出。《白皮書》顯示，各關鍵性指標提前實現“十三五”規劃目標。截至2019年底，浙江省電動汽車保有量311611輛，建成公共充電樁33188個。
佈局越來越密，服務越來越優，技術越來越新。覆蓋全省的充電網路已經形成，先進技術支撐下的服務升級也順利進行。“新基建”號角吹響，乘著電動汽車充電基礎設施發展的東風，浙江電動汽車行業發展走上“快車道”。
織密網路
電動汽車暢行浙江
在杭州，無論哪個區域，開啟“e充電”APP，都可以輕鬆找到附近的充電站，杭州目前已建成市區兩公里半徑充電服務圈，以及環西湖0.9公里半徑充電服務圈。
杭州只是一個縮影，在浙江，電動汽車充電站建設加速進行。截至2019年底，全省已建成集中式充電站2308座，全省城市核心區公共平均充電服務半徑為0.9公里。
而在高速公路服務區充電設施整體佈局方面，為滿足電動汽車長遠距離城際出行需要，浙江進一步完善全省高速服務區充電設施佈局，2016年底，浙江省率先實現主要高速服務區充電基礎設施全覆蓋。截至2019年底，全省境內24條高速公路建成高速服務區快充站156座、充電樁612個，形成浙江“9縱5橫1環”高速城際快充網路。
同時，為了讓充電站又好又快發展，浙江省能源業聯合會釋出了電動汽車充電站（樁）建設與驗收、運營及服務等團體標準，開展了“電動汽車示範充電站”評選活動，對統一相關建設運營市場，樹立示範充電站，促進新能源汽車協調發展具有重要意義。
優質服務
滿足綠色出行需求
充電要等？吃飯難？喝水難？直擊痛點，電動汽車充電站朝著更便捷、更智慧、功能更齊全方向發展。
1月6日，彩虹大型電動汽車充電站微綜合體在杭州濱江正式對外亮相。司機在站內等候車輛充電的時間裡，可以使用休息室裡的無線網路、液晶電視、茶水區、充電寶等便民服務，還可以享受公共座椅、共享按摩椅、自動售貨機、全自動洗車機等各種增值服務。
“就只有我沒想到的，沒有他們辦不到的，真的是省時省力。”網約車司機王師傅笑著說。
除了建設新型充電站微綜合體，浙江還不斷拓展綜合能源服務市場。在國內首座綜合供能服務站——位於杭州城西天目山路的古蕩加油站，這裡利用加油站場地資源，配備了一臺630千伏安變壓器、8臺60千瓦直流快充樁，適應所有符合國標的電動汽車充電需求。綜合供能服務站既做到了功能綜合，又做到了土地集約、清潔環保，是浙江踐行綠色低碳發展的生動寫照。
創新技術
智慧便捷伴您同行
完善硬體，充電站建設順利進行；升級軟體，充電設施執行也邁入新臺階。
今年6月，隨著麗水市蓮都區國際車城公共充電站內充電樁的軟體升級測試完成，國網浙江省電力有限公司建設的所有快充樁都實現“即插即充、無感支付”。
無感支付時代已經來臨，到底有多便捷？使用者插入充電槍後，充電過程不需要人為干預，自動完成認證、充電啟動、充電停止以及訂單生成與結算，充電操作從原來的5步縮短為1步。“以後充電只要插槍、拔槍兩個動作，實在是省心省力。”滴滴司機潘華傑連連點贊。
為讓更多新能源車主享受便利，國網浙江電力還將進一步加大技術創新投入，加快佈局“即插即充、無感支付”服務，並覆蓋專用場站、私人充電樁業務場景，不斷拓展增值服務內容，持續最佳化使用者服務體驗，為順利推廣“車電服務包”業務、構建充電服務生態圈奠定堅實基礎。
技術創新讓浙江電動汽車充電設施服務水平不斷提升，也讓充電設施參與電網互動，讓用能更智慧。
傳統觀念認為，電動汽車的聚集性充電會加重配電網負擔。而實際上，隨著技術的不斷革新，電動汽車負荷不僅不會對電網造成影響，還能改善電網效能，提高電網的經濟效益。
為構建"負荷資源聚合、按需呼叫靈活、激勵機制合理、源網荷儲共贏"的新業態，國網浙江電力完成了高彈性電網智慧調控平臺與浙江省電動汽車負荷聚合平臺的聯調實測，實現對全省範圍內可調充電樁負荷的實時調控。目前，高彈性電網智慧調控平臺已接入充電樁容量共66萬千瓦，具備3.5萬千瓦充電負荷調節能力。
而接下來，V2G技術（雙向充放電）的加入，將為行業帶來新一輪革新。
V2G技術，透過雙向充電樁，在滿足基本電動汽車充電要求的基礎上可以允許儲存電能上網，“此時的充電樁更像是一個小型的移動儲能電源，在電網負荷低谷時儲能，高峰時向電網送電，這樣形成柔性互動，未來可期。”國網浙江電動汽車公司相關負責人說。
也就是說，V2G商業模式，既降低了新能源汽車使用成本，也平衡了電網負荷。國網浙江電力將創新V2G商業模式，引導使用者、運營商、電網等相關方主動參與車網互動，在供給側實現清潔替代，在使用者側推動實現電能替代，推動能源供給與交通智慧化、互動化發展。
值得一提的是，在浙江，除了國家電網，還有西湖新能源、特來電、小桔等運營商，也都在不斷提升站點服務水平，加強技術創新，解決充電難問題，加大電動汽車普及率的推廣。
蹄疾而步穩，勇毅而篤行。接下來，省發展改革委、省能源局將會同相關職能部門、企業、行業協會，圍繞浙江電動汽車充電基礎設施建設重點工作，貫徹落實《新型基礎設施2020~2022年三年行動計劃》，最佳化充電設施規劃佈局，提升配套電網保障能力，加強充電設施平臺建設，加快充電標準規範落地，完善充電設施補助政策，改善充電樁行業發展環境，推動技術創新發展，有效落實“新基建”部署，為浙江電動汽車產業高質量發展提供“加速引擎”。
來源:浙江日報