巴菲特寶刀未老
股神傳奇仍在延續
巴菲特寶刀未老，股神傳奇仍在延續。
他唯一長期持有並重倉的中國股票在12年間翻了20倍！
來源：百度百科
10月30日，比亞迪股價逆勢上漲，盤中突破每股170元，創出歷史新高。
1.比亞迪業績亮眼
今年無論是A股港股，比亞迪都賺足了眼球，牛氣哄哄的背後，一方面是新能源汽車風口帶來的機會，另一方面則是比亞迪自身業績的催化。
10月29日，比亞迪開盤後股價一路上漲，午盤衝高漲停後回落至4.47%，收盤價166元，市值達到4300億，創出歷史新高。
今日盤中，比亞迪股價再度暴漲5%。
比亞迪股價加速上漲的背後是其強勁的業績表現。
10月29日晚間，比亞迪披露三季報，前三季度實現營收1050.23億元，同比增長11.94%；淨利34.14億元，同比增長116.83%。其中，公司第三季度淨利17.51億元，同比增長1362.66%。
業績激增與比亞迪主營業務提升有著正關聯性。9月份，比亞迪乘用車全系車型實現銷量40905輛，同比增長2%，環比增長15.2%；其中，新能源車銷量為18603輛，同比增長42.6%，環比增長32.8%。
在新能源車型方面，比亞迪旗艦車型漢訂單數量持續走高。根據乘聯會資料顯示，漢9月交付5612輛，環比增長40.3%；年改款唐9月銷量為5085輛，環比增加54.7%。而在新能源商用車方面，比亞迪銷量為1278輛，同比增長101.9%；1-9月，新能源客車累計銷量達6073輛，同比增長79.99%。
比亞迪表示，第四季度，預計汽車行業持續向好，新能源汽車銷量穩步增長，公司全新旗艦車型“漢”和改款旗艦車型“唐”憑藉強大的綜合實力已累計
大量在手訂單，預計將繼續推動公司新能源汽車銷量強勁增長；新能源商用車領域，大巴憑藉良好的口碑，市場拓展順利；燃油車業務方面，宋 Pro持續熱銷和宋 Plus的熱賣，傳統車銷量繼續保持快速增長。預計2020年度淨利潤為42-46億元，相比去年同期16.14億元增長約160%-185%。
比亞迪股價近來走上瘋漲之路。今年年初以來，比亞迪A股漲幅已達200%，港股比亞迪股份累計漲幅也已超303%。
2.巴菲特12年20倍
比亞迪是巴菲特的愛股，也是目前巴菲特唯一持股並多次在公開場合力挺的中國公司。
2008年9月29日，股神巴菲特投資的旗下附屬公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣佈，斥資2.3億美元(18億港元)，以每股8港元的價格，認購了比亞迪公司2.25億股的股份，佔擴大股本後的9.89%。
在巴菲特投資比亞迪後，短短一年後，比亞迪擺脫了此前多年始終徘徊在個位數的走勢，股價瘋狂上漲近11倍來到2009年10月的87港幣；隨後幾年，股價又在大行的不斷唱衰中跌至2012年7月時最低的12港幣。
即使在此過程中，伯克希爾也從未有過減持。
根據資料顯示，截止至2020年9月30日，伯克希爾持股數未變，仍舊是2.25億股H股，佔8.25%，是該公司第四大股東，這說明巴菲特在這十二年來從未有過減持！
而在這一輪汽車和新能源車的行情中，比亞迪漲瘋了。截止10月29日午盤收盤，比亞迪A股，H股股價均突破歷史高位，達到162.88元和161.5港元，這相較於2008年巴菲特8港元的購買價，已經漲了20倍！
比亞迪目前仍是全球唯一一家橫跨整車和電池兩大領域的企業集團，擁有全球領先的電池、電機、電控等核心技術，公司動力電池的技術路線也由初期門檻較低的磷酸鐵鋰電池到現在佈局的三元鋰電池。
今年4月14日，巴菲特曬出一張戴著比亞迪所產口罩的照片。他的白T恤上印著“我想長命百歲，目前為止還不錯”。
巴菲特寫到“現在我的比亞迪口罩正助我達成目標，謝謝！
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3.比亞迪股價為何這麼猛
比亞迪股價今年上漲為何會如此猛？這和國內車市回暖密不可分。
中國汽車工業協會資料顯示，9月份，我國汽車產銷分別實現252.4萬輛和256.5萬輛，同比增長14.1%和12.8%；新能源汽車產銷分別實現13.6萬輛和13.8萬輛，同比增長48%和67.7%。
在此背景下，比亞迪汽車業務板塊實現恢復性增長，尤其是新能源汽車實現銷量快速觸底反彈。
安信證券表示，比亞迪預計2020Q4歸母淨利潤約7.86-11.86億元，同比增長18.5-28.5倍，主要在於：漢&唐銷量持續放量爬坡、B+級SUV——宋Plus訂單飽滿、手機部件持續表現出色。安信預計，公司四季度利潤中汽車業務貢獻比例超過40%，在公司新能源汽車銷量基數較低、整車產能利用率不高、刀片電池投產初期的階段，這一業績表現超出預期。
安信證券認為，比亞迪在2021年內有望迎來量利齊升的新時代。理由有三：
一是隨著比亞迪重慶、長沙工廠新產線的投產，刀片電池的產能正逐步提升，漢EV訂單交付速度有望加快，另外，漢DM產品力強勁，效能、油耗、內飾、空間等均表現出色，未來月銷量有望持續創新高；
二是已進入工信部公告、搭載刀片電池的宋Plus EV、唐EV、秦、秦Pro、D1、元等重點車型有望從2020Q4開始陸續上市/交付，上市後可為公司帶來較為顯著的銷量貢獻；
三是DM4.0系列車型有望在2021年正式上市，屆時有望給公司帶來非常顯著的銷量彈性。
今年以來，不僅比亞迪股價大漲，在美股上市的多隻新能源車，比如理想汽車、蔚來股價也出現了大幅飆升。
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