封面新聞記者 劉旭強
4月7日，公司股價在集合競價階段即一字漲停，似乎與昨夜業績報相呼應。4月6日晚間，海運龍頭股中遠海控發出業績“王炸”，公司預計2021年一季度淨利潤達154.50億元。一時間頗有強勢崛起，“王者歸來”的味道。
記者發現，這隻熱門“大船”股今年來股價幾經起伏，曾半個月內大漲40%，也經過過多次跌停，回吐年初全部漲幅。
“大船”起航 中遠海控開盤一字漲停
週期股強勢崛起 一季度業績預增50倍有餘
要知道，154.50億元的業績，同比公司去年一季度僅2.92億元的淨利潤，增長了50倍有餘。而公司去年全年的淨利潤才不到百億，相當於2021年一季度掙了去年全年的錢。訊息之出四座皆驚，不少股東昨夜直接計提“意念漲停”。也有看熱鬧的股民調侃：“是不是把資料的小數點標錯了？”
業績暴增，離不開行業的強週期性。中遠海控是市場唯一以集裝箱運輸為主業的上市公司，在2020年半年報中，集裝箱航運營收佔比高達96.67%。2020年集運運價在出現短期下跌後持續走高，供不應求推升集運運價持續上漲。今年一季度，集裝箱航運市場持續向好。中遠海控稱，一季度中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為1960.99點，同比上一年增長113.33%，環比上一年第四季度增長53.8%。報告期內，公司實現量價齊升，業績實現大幅度增長。對於公司的業績，有網友稱讚：“你就是週期之王。”
回顧公司歷史沿革，中遠海控原名中國遠洋，成立於2005年，2007年在上交所上市。公司在 2016 年完成重大資產重組，剝離幹散貨、海運租賃等業務，整合中遠、中海集團旗下集裝箱航運和碼頭資產，並改名為中遠海控。2018 年，公司聯合上港集團收購東方海外。經過兩次整合，公司運力規模躋身世界前列，盈利能力也得到提升，由連年虧損轉向盈利。
週期股強勢崛起 公司一季度業績預增50倍有餘
“大船起航”開盤一字漲停
此前曾短期出現數次跌停、深套數百億資金
中遠海控這隻股票，由於業績利好的炒作訊息，最近一直是排在熱門股票的前列。
4月7日，中遠海控在利好訊息在資本市場兌現。公司股價在集合競價即一字漲停，一時間氣勢無幾。就在前幾日，東北證券也曾將公司調整為買入評級，集執行業邁入景氣週期疊加公司集運業務量價齊升，給出評語“長風破浪大船起航”。
此前公司股價短期出現數次跌停 幾近腰斬
然而，這艘“大船”此前的股價表現卻頗為顛簸。過去半年間，源自基本面趨好利好，公司持續受到資金青睞。如“聰明錢”北向資金，在去年逐步加大對中遠海控的增持力度，最新持股比例也保持穩定，幾乎是去年同期的近4倍。
在資金的熱捧下，中遠海控股價一路上升。於2021年1月15日到達前期高點17.65元處，半個月內漲幅超40%，市值增加660億。隨後的兩個多月裡，公司股價一波三折，過程中遭遇了6個跌停板，年初漲幅全部回吐，也讓擇機進場的散戶們叫苦不迭。
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