美國證券交易委員會（SEC）4月4日披露的檔案顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克持有推特9.2%股份。受此訊息影響，推特開盤大漲22.1%。
來源：SEC
作為推特的活躍使用者，馬斯克同日在推特上回復知名特斯拉投資者Ross Gerber稱，特斯拉為超級充電樁業務設立的目標是——包含所有成本在內，實現30%的毛利率或10%的利潤率。
全球佈局32000個超級充電樁
4月4日，Ross Gerber在推特上詢問關於特斯拉超級充電樁業務的盈利能力，馬斯克回覆稱，特斯拉為超級充電樁業務設立的目標為，包含所有成本在內實現30%的毛利率或10%的利潤率。資料顯示，特斯拉汽車業務2021年的總毛利率為27%，2020年為21%，目前尚無細分業務利潤率。
截至今年一季度末，全球範圍內，特斯拉已投入使用超過32000個超級充電樁，中國大陸地區落成超過1100座超級充電站、超過8500個超級充電樁、超過700座目的地充電站、超過1800個目的地充電樁。
據瞭解，特斯拉目前提供的充電服務主要包含家庭充電樁、目的地充電站和超級充電站。特斯拉超級充電技術能夠快速為車輛補充電量，藉助Tesla車輛的電池預熱功能，充電時間可縮短25%，最快充電15分鐘即可獲得大約250公里的續航，充電速率峰值可達到250千瓦。
2021年，特斯拉上海超級充電樁工廠正式建成投產，該專案從2020年8月正式立項到正式投產用時不到半年。據瞭解，特斯拉上海超級充電樁工廠投資約4200萬元，佔地面積近5000平方米，集研發、生產於一體，初期規劃年產能1萬根超級充電樁，主要為V3產品。
資料顯示，特斯拉在中國大陸地區開放的超級充電站已突破730座，充電網路覆蓋300個以上城市，形成了橫跨東西、縱貫南北的大型充電網路，特斯拉V3超級充電樁已經在上海、廣州、北京三地正式開放運營，並加速鋪向全國。
來源：特斯拉官網
特斯拉：使用者可家庭充電與快充結合
特斯拉銷售人員告訴中國證券報·中證金牛座記者，隨著客戶對於充電效能要求的提高，超級充電樁的使用率也在不斷提升。通常在商業區超級充電樁的使用率較高，但因為成本較高，收費也相對較高。使用者可根據自身需求，使用家庭充電與快充結合的方式，實現經濟充電。
針對充電價格貴的問題，馬斯克回應稱，特斯拉只是想“賺些微薄的回報而非漫天要價”，希望車主充分考慮超級充電站的充電服務價。
國泰君安證券認為，隨著新基建、建站補貼等政策加碼，充電基礎設施建設有望快速推進，預計2020-2025年累計市場空間超千億元，目前行業整體呈現明顯的頭部效應。
編輯：亞文輝
馬斯克持股9.2%，這家公司開盤大漲22%！特斯拉超級充電樁業務利潤率目標曝光
來源：中國證券報