蔚來汽車大跌13%！二季度月產僅7500輛，將降低 25%，去年淨虧損52億人民幣

週二美股收盤，新能源汽車股集體下跌，蔚來汽車（NYSE：NIO）股價大跌13%，報43.29美元。

蔚來汽車昨日釋出了該公司截至12月31日的2020年第四季度及全年財報。

2020年共交付了43728輛車，較2019年20565輛上漲112.63%；

2020年汽車銷售總收入為151.82億人民幣，同比增長106.1%；

2020年總收入為162.58億人民幣，同比增長107.8%；

2020年毛利潤為18.73億人民幣，相較2019年的負11.99億人民幣增長了30.72億人民幣。

2020年經營性虧損為46.07億人民幣，同比減少58.4%；

2020年淨虧損為53.04億人民幣，同比減少53%；

2020年毛利率為11.5%，2019年則為負15.3%；

2020年汽車銷售毛利率為負12.7%，2019年則為負9.9%；

由新冠肺炎疫情造成的全球晶片供應緊張，影響到了諸多產業。蔚來曾表示，透過在部分車間實施兩班倒，1月份它每月產能由7500輛提高到了1萬輛。

蔚來CEO李斌在公司財報分析師電話會議上表示，但是，由於晶片和電池供應緊張，“第二季度我們每個月產能將只能達到7500輛”。這意味著蔚來每月汽車產量將降低25%。過去52周，蔚來美國存托股股價最低僅為2.11美元。李斌說，蔚來預計從7月起“提高產能”，江淮汽車已經在採取進一步提高產能的措施。他預計，到2021年底或2022年初，即使只有一個輪班，年產量也將達到15萬輛，兩個輪班將使年產量提高到30萬輛。其他汽車廠商也受到晶片短缺影響，媒體報道稱福特和菲亞特克萊斯勒已被迫削減產量。IHS Market上個月發表報告稱，晶片供應出現短缺，正值汽車產業“適度恢復”之際，“由於半導體產業週期長、生產工藝複雜，增加產能不僅需要鉅額資金，還需要很長時間，這意味著解決晶片供應難題並非易事”。IHS Market分析師預計，晶片供應緊張問題預計將持續到2021年第三季度。

來源：虎嗅網、鳳凰網科技