9月15日10時04分，大連鐵路集裝箱中心站內，在中央網信辦、遼寧省委網信辦、網路媒體代表、網路正能量骨幹、鐵路行業專家、優秀網評員和融媒體骨幹等組成的“最美鐵路發現團”的見證下，滿載100個標箱出口貨物的X8057次班列徐徐啟動，一路駛向俄羅斯。該趟中歐班列裝載的貨品主要有辦公椅、叉車、輪胎以及鋁箔等出口物品，貨重693噸。班列一路向西途經葉卡捷琳堡、車里雅賓斯克、舒沙雷等地，全程執行里程8443公里，預計14天后抵達莫斯科。
大道越亞歐，班列一線牽。中國和歐洲雖相距數千裡, 但萬水千山並沒有隔阻彼此合作共贏發展的誠意。中歐班列作為中國“一帶一路”倡議的重要組成部分，運營方透過整合全球內貿海運與陸運資源，為遼寧中歐班列開通了國際中轉通道，搭建了貫通南北、橫跨亞歐的多式聯運網路。目前，從遼寧出發的中歐班列可到達歐洲20餘個國家的40餘個城市，透過公鐵聯運可覆蓋歐洲全境。由此可見，中歐班列蘊含無窮生機與活力，為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開闢一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。
好風憑藉力，揚帆正當時。大連港作為東北最大的開放口岸，是“一帶”的橋頭堡，“一路”的延伸點，擁有海陸“雙向優勢”。資料顯示，今年1-8月，中鐵集裝箱公司瀋陽分公司國際聯運部組織中歐班列共計415列，較去年同期298列，增加117列，增幅39.3%。窺一斑而知全域性，透過發揮鐵路、公路、水運各自優勢，打破“各自為陣、相互競爭”的固有思維，讓過去單一運輸方式相互融合起來，形成公鐵海“接力”模式。思路一變天地寬，日趨合理高效的貨物運輸路徑，進一步壓縮了貨物在途時間和物流成本，為貨主和企業帶來了實實在在的便利和效益。
問渠那得清如許，為有源頭活水來。遼寧中歐班列的火爆，得益於各方協作下的高效運營，每一份成績的背後都凝聚著奮鬥汗滴。瀋陽鐵路部門透過加強與大連市政府、遼港集團、海關等部門和企業的協調聯絡，持續最佳化運輸組織，加快中歐班列裝車和中轉作業，不斷提高運營品質和運輸效率。同時，中鐵集裝箱瀋陽分公司創新了“三並二”集並班列、大編組班列等運輸新模式，大大縮短了班列整體運轉時間，也實現了單列班列總運量上的重大突破，提高了中歐班列的運輸效率和市場認可度。實踐證明，遼寧中歐班列因市場需求而生，因“一帶一路”倡議而興，因相互融合而強，成為遼寧省外向型經濟發展和東北老工業基地全面振興的新引擎。
得風氣之先，成就發展之美。遼寧中歐班列的常態化開行是中國經濟發展的一個縮影，為推動世界經濟復甦、抗疫情、保民生髮揮了積極作用。亮眼的運輸資料再次向世界表明，中國經濟是壯闊之海、開放之海，極大鼓舞了國內外對中國發展前景的信心。站在新的歷史起點上，面臨著大有可為的發展新機遇，期待鐵路能牢記使命、不負重託，讓中歐班列跑出新的加速度！