文/樂居財經 靳文雨
“一家電池企業，能不能做起來，技術實力是根本。”
在去年11月17日的戰略釋出會中，中創新航董事長劉靜瑜面對採訪時談到，沒有技術，即使有錢進行擴產也沒用，言明瞭技術對企業發展的重要性。
然而，一直強調以技術為重的中創新航，卻因專利侵權，於去年7月被“寧王”告上法庭。
近日，這場持續已久的專利糾紛“拉鋸戰”有了新進展。有訊息稱，由於涉訴產品價值金額巨大，寧德時代已向法院申請提升賠償金額，要求中創新航賠償金額增至5.18億元。
據瞭解，此前寧德時代起訴中創新航侵權的電池相關專利共計五項，涉及正極極片及電池、防爆裝置等技術。彼時，寧德時代要求中創新航停止製造和銷售上述侵權產品，並向其索賠1.85億元。同時，中創新航還被要求支付300萬元，用於承擔寧德時代為制止侵權所支出的費用。
相比去年的索賠金額，本次寧德時代向法院提出的索賠金額直接增長1.8倍，多出3.33億元，這也意味著雙方持續近一年的專利爭奪糾紛再度升級。
專利戰加碼
寧德時代與中創新航的主營業務均為動力電池。據樂居財經瞭解，去年下半年到今年3月，受動力電池原材料價格不斷上漲因素影響，寧德時代已將動力電池價格提升兩次。按一輛新能源車汽車的電池成本來算，兩次提價大約各漲了1萬元。
此番“寧王”選擇再次重拳出擊，向法院申請要求提高中創新航的賠償金額至5.18億元，或與當前電池原材料漲價以及涉嫌侵權電池的裝車量有關。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟資料顯示，今年1-4月，寧德時代國內動力電池裝車量仍位居第一，但市場佔有率相較於去年同期下滑了3%。比亞迪緊隨其後，市佔率增長了近9%。
而僅次於寧德時代和比亞迪的，就是中創新航，其動力電池裝車量為5.09GWh，市佔率為7.89%，被視為行業“黑馬”。
此外，寧德時代起訴中創新航的緣由是專利侵權，落實到賠償上則會界定專利侵權導致的損失數額。
此前，寧德時代宣稱中創新航涉嫌侵權的電池已搭載在數萬輛車上。如果中創新航沒有停止涉案電池的銷售，且搭載涉案電池的車銷量越來越多，這或許會增加專利侵權導致的損失數額。
值得注意的是，寧德時代對中創新航的起訴，正逢中創新航有意赴港上市的節點。據瞭解，今年3月，中創新航正式向港交所提交了招股說明書，其計劃籌集15億美元資金，約合人民幣95億元，於年內正式登陸港交所。
如果中創新航成功過會，其將有望成為今年以來香港最大規模的IPO。但有觀點認為，專利糾紛案件解決持續的時間比較長，這對於正在籌備IPO的中創新航並不是一件有利的事。
“換帥”逆襲
中創新航主要從事動力電池及儲能系統產品的設計、研發、生產及銷售。其前身是成立於2007年的天空能源，2009年公司重組更名為中航鋰電，2010年，四川成飛整合科技股份有限公司透過10億定增，成為其控股股東，並將鋰電池業務調整為主業。
據成飛整合2013年-2015年間的調研紀要，當時中創新航在新能源汽車領域的主要客戶大多是客車廠商，如蘇州金龍、中通客車、宇通、北汽、川汽等，單個客戶的體量並不大，中創新航並沒有獨家客戶。
2017年，由於新能源汽車補貼政策調整，車企更青睞能量密度高、續航長的三元鋰電池，走磷酸鐵鋰技術路線的中創新航失去了主流市場，開始走向虧損，裝車量跌出前十。
據成飛整合年報顯示，2017年-2018年，中創新航分別虧損3.3億元和7億元。直到2018年原天馬微電子掌舵人劉靜瑜出任董事長，中創新航才迎來轉機。
劉靜瑜上任後，將產能重點放在三元電池上。作為新手，中航鋰電避開了高鎳路線，選擇了5系（NCM523）方向，打入市場，同時依靠價格優勢搶抓客戶。僅三年時間，劉靜瑜就讓遊離於主流之外的中創新航衝到業界前列。
資料顯示，2019年至2021年，中創新航動力電池平均價格依次是0.87元/Wh、0.64元/Wh以及0.65元/Wh。價格戰略效果顯著，三年時間，中創新航動力電池銷量複合年增長率高達139.7%，是中國前十大動力電池企業中唯一一家增速超過100%的企業。
與之對應的是，2019年-2021年，中創新航的營業收入分別為17.34億元、28.25億元和68.17億元，複合年增長率高達98.28%，淨利潤分別為-1.56億、-0.18億和1.11億元。在經歷了持續虧損後，2021年中創新航終於扭虧為盈。
在此期間，劉靜瑜還完成了公司的重組改制，中航鋰電於2021年11月18日更為現名中創新航。劉靜瑜解釋稱，股份制改造其中一個目的就是為了上市。
保護創新
在今年3月11日，港交所官網公佈的中創新航招股書中，中創新航稱，寧德時代提起的訴訟不會對集團的整體業務、財務狀況或經營業績產生重大不利影響。
招股書同時披露：“已就該五項由寧德時代持有的專利向國家智慧財產權局申請專利權無效，且該申請現正由國家智慧財產權局審閱。”雖然，中創新航對寧德時代進行了反擊，但結果如何尚未可知。
據樂居財經瞭解，這並非寧德時代第一次因專利問題起訴競爭對手。2020年3月17日，寧德時代起訴東莞塔菲爾新能源科技有限公司，稱其侵權其防爆閥相關發明專利，而該案被稱為國內首起動力電池專利侵權案。
根據中國裁判文書網公佈的判決書，2021年6月，福建省高階人民法院作出一審判決。法院認定，塔菲爾新能源構成對寧德時代實用新型專利權的侵害，應依法停止侵權、賠償損失，並判決其向寧德時代賠償2330餘萬元，涉及經濟損失和制止侵權的相關費用。
2021年11月，寧德時代又因侵害發明專利權狀告瑞浦能源有限公司、福州馳達汽車貿易有限公司等，目前該案正在審理中。
在今年5月初舉行的網上業績釋出會上，寧德時代董事長曾毓群就公司接連起訴中創新航等競爭對手進行表態。他認為，創新是引領發展的第一動力，保護智慧財產權就是保護創新。
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文章來源:汽車V線