楠木軒

11月10日投資避雷針:*ST澄星債權人申請公司破產重整

由 閻桂榮 釋出於 財經

導讀:1、十部門大力推進重點行業清潔低碳改造;2、*ST澄星債權人申請公司破產重整;3、國內商品期貨夜盤多數收跌,黑色系全線大跌;4、拓新藥業稱與默沙東不存在任何直接合作關係;5、10月挖掘機銷售18964臺,同比下降30.6%;6、美股三大指數集體收跌,特斯拉大跌近12%。

經濟資訊

1、發改委等十部門聯合印發《“十四五”全國清潔生產推行方案》,方案提出,大力推進重點行業清潔低碳改造。全面開展清潔生產稽核和評價認證,推動能源、鋼鐵、焦化、建材、有色金屬、石化化工、印染、造紙、化學原料藥、電鍍、農副食品加工、工業塗裝、包裝印刷等重點行業“一行一策”綠色轉型升級,加快存量企業及園區實施節能、節水、節材、減汙、降碳等系統性清潔生產改造。

2、市場監管總局等部門下發關於做好校外培訓廣告管控的通知:要求嚴格落實有關政策檔案要求,不區分學科類、非學科類,要確保做到主流媒體及其新媒體、網路平臺以及公共場所、居民區等線上線下空間不刊登、不播發面向中小學(含幼兒園)的校外培訓廣告。對於未按要求停止刊播的,由有關部門依法依規追究相關單位和人員責任。截至目前,共查辦相關違法廣告案件1570件,處罰金額3060萬元。

3、11月9日,國內商品期貨夜盤收盤多數下跌,能源化工品表現疲軟,甲醇跌7.26%,玻璃跌6.67%,LPG跌4.81%,乙二醇跌3.44%,紙漿跌3.08%。黑色系全線下跌,鐵礦石跌6.13%,熱軋卷板跌4.69%,焦炭跌4.67%,螺紋鋼跌4.38%,焦煤跌4.34%,動力煤跌4.1%。農產品漲跌互現,豆一漲2.31%,菜粕漲2.27%,玉米澱粉漲1.17%,豆油跌1.19%,棕櫚油跌1.15%,菜油跌0.74%。

4、據中國工程機械工業協會對25家挖掘機制造企業統計,2021年10月銷售各類挖掘機18964臺,同比下降30.6%;其中國內12608臺,同比下降47.2%;出口6356臺,同比增長84.8%。

5、2021年進入最後兩個月,公募基金產品發行正在面臨“堵車”。目前,有不少獲批待發的基金產品,正在無奈選擇“壓哨”發行,甚至有基金公司申請推遲發行時間。在不景氣的發行環境之下,手握大量批文的基金公司正在被迫做出選擇:保重點產品。 (中證報)

公司預警

1、*ST澄星:債權人申請公司破產重整。

2、津膜科技:高新公司擬減持不超5%股份。

3、川投能源:股東長江電力擬減持不超4%股份。

4、江龍船艇:控股股東夏剛擬減持不超4%公司股份。

5、宇晶股份:董事張國秋擬減持不超1.75%股份。

6、欣天科技:股東李小筱擬減持不超1.06%公司股份。

7、國藥現代:股東韓雁林擬減持不超2.00%股份。

8、澳柯瑪:股東擬減持不超2%公司股份。

9、國藥現代:股東韓雁林擬減持不超2%公司股份。

10、中光防雷:2名董事、高管減持到期未減持,擬繼續合計減持不超14.78萬股。

11、雪迪龍:董事郜武擬減持不超142萬股。

12、偉隆股份:持股5.166%股東“中天資產管理計劃”擬減持不超0.211%股份。

13、科隆股份:中天資產管理計劃擬減持不超47萬股。

14、茶花股份:財務總監林傑擬減持不超3.5萬股。

15、新希望:10月生豬銷售收入同比下降47.31%。

16、環旭電子:10月合併營收同比降12.99%、環比降5.65%。

17、華電能源:全資電廠牡丹江第二發電廠發生1起熱費糾紛訴訟案件,涉及金額約4771萬元。

18、卓翼科技:定增募資額擬由約4.10億元調減至約2.77億元。

19、拓新藥業:與默沙東不存在任何直接合作關係。

20、易尚展示:公司收關注函,是否透過披露“加大公司對元宇宙行業的投入”蹭熱點。

海外預警

1、美股三大指數集體收跌,道指跌0.31%,納指跌0.60%,標普500指數跌0.35%。新能源汽車股普跌,蔚來跌超5%,小鵬汽車跌超6%。特斯拉大跌近12%,創2020年9月份以來最大單日跌幅,兩日累跌逾16%。赫茲租車重新上市首日跌超9%。

2、蔚來汽車第三季度營收98.1億元,同比增長116.6%;預計第四季度營收93.8億元至101.1億元,市場預估108.4億元;第三季度淨虧損28.6億元,去年同期虧損11.88億元;第三季度的車輛交付量為24439輛,包括5418輛ES8、11271輛ES6和7750輛EC6,同比增長100.2%,環比增長11.6%。蔚來股價盤後跌超3%。

3、美國天然氣期貨跌逾8%,最低跌至4.91美元/百萬英熱。

4、通用電氣公司(General Electric Co.)將拆分為三家獨立的公司,分別專注於醫療保健、電力和航空業務。通用電氣的保健部門將在2023年初被拆分出來;公司還將把其可再生能源、電力裝置和數字業務合併為一個獨立的部門,然後在2024年初將其分離出來;另一家公司則由航空發動機製造部門組成。