10月27日，在日本東京羽田機場，數架全日空航空公司客機停泊在停機坪上。新華社/法新
新華社北京10月28日電（記者劉秀玲）日本最大航空運營商全日空航空公司的母公司ANA控股公司27日釋出營收預期，受新冠疫情影響，2020財年預計虧損5100億日元（約合327億元人民幣），為企業建立以來虧損最高紀錄。
ANA控股公司打算讓近30架飛機提前退役，縮減航空業務規模以渡過難關。
新冠疫情衝擊各國航空運輸業。ANA控股公司27日釋出的資料顯示，與去年同期相比，旗下全日空航空公司今年4月至9月國際航線旅客減少96%，國內航線旅客減少79%。受此影響，ANA控股公司今年上半財年營收同比減少72%，扣除成本，上半財年虧損1884億日元（121億元人民幣），虧損額破紀錄。
共同社報道，ANA控股公司先前年度最大虧損額為573億日元（36.7億元人民幣），出現在全球金融危機爆發以後的2009財年。2020財年預期虧損5100億日元將遠超這一紀錄。
2018年9月5日，在日本東京羽田機場，旅客在全日空公司的停運航班視窗辦理相關手續。新華社記者杜瀟逸攝
隨著日本國內疫情緩解、政府推出旅遊刺激政策，全日空航空公司國內航線旅客數量恢復到去年的大約一半。國內航線收入佔全日空收入的大約一半。
這家航空企業預期，國內航線今後兩年將持續低迷，國際航線可能在2024年以後恢復正常。此外，由於疫情讓很多工作由線下變為線上，即便日後國際旅行需求恢復，客源也會以外國遊客為主，而非頻繁搭乘國際航班的商務人士。
在ANA控股公司社長片野坂真哉看來，這家企業面臨“創立以來最大危機”，他說，企業正削減人工成本、減少飛機數量並調整航線，以克服危機。
ANA高層管理人員、一般職工工資收入和獎金都將削減，部分部門暫停招聘。35架飛機將退役，其中28架提前退役；兩架客機推遲交付。ANA打算在2022年前後建立新的廉價航空品牌，開拓連線日本和東南亞以及大洋洲的新航線；在國內航線改用載客量較少的機型。
ANA控股公司已從銀行等金融機構融資1.035萬億日元（663億元人民幣），以確保今後一年的運營資金。
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來源:新華社