李斌“遲到”1年，蔚來確定赴港上市，三大造車新勢力齊聚港交所

2月28日訊息，港交所公告披露蔚來汽車透過上市聆訊，確定將在3月10日正式登陸港股，成為造車新勢力公司中第三家在港交所上市的公司。從此“蔚小理”三家新能源汽車公司將齊聚港交所。

此前小鵬汽車和理想汽車已經於2021年7月7日和8月12日在港交所二次上市。

目前小鵬汽車的港股股價為136港元，市值2329億港元；理想汽車的港股股價為110港元，市值2272億港元。

赴港上市，蔚來汽車“遲到”了1年

其實蔚來曾有機會比小鵬汽車更早登陸港交所，據此前媒體爆料，蔚來汽車早在2021年3月份就申請赴港上市了，比小鵬汽車申請二次上市的時間還要早，但由於一個涉及蔚來汽車使用者信託的事宜，延遲了上市程序。

公開報道稱，2019年蔚來汽車創始人兼CEO李斌曾將5000萬股公司股票轉移給一家蔚來汽車使用者信託基金，此舉可以讓蔚來汽車的客戶“有機會討論和建議如何使用這些股票帶來的經濟效益”。但李斌保留對這些股票的投票權。最新資料顯示李斌持有蔚來汽車10.6%的股份，同時擁有投票權39%。

這個信託對公司上市的影響，李斌在2021年11月曾回應稱：“我們會做對投資者最合適的選擇，我們對各種可能性都是開放的。”

2021年底李斌再次被問到回港上市的話題，當時他說“目前暫無新的計劃，總體上來說，今年、明年是蔚來非常重要的承上啟下的年份。在全球市場的準備上，包括歐洲、美國各方面，需要進行準備工作。”

如今時隔1年，蔚來汽車終於確定赴港上市了。

蔚來汽車的經營現狀

據蔚來汽車的上市檔案顯示，從2018年到2020年，其收入分別為49.512億元、78.249億元和162.579億元，2021年前三季度其收入為262.357億元。

同期產生的淨虧損為96.39億元、112.957億元和53.041億元。2021年前三季度淨虧損為18.735億元。

蔚來汽車在營收持續增長的同時，其虧損呈現出下滑趨勢，這對於公司經營來說是一件好事。

在汽車交付方面，蔚來汽車在2018年交付1.13萬輛汽車，2019年交付了2.06萬輛汽車，2020年交付了4.37萬輛汽車，2021年前三季度交付了6.64萬輛汽車。截至2021年9月30日，蔚來共交付了大約14.2萬輛汽車。

2021年，蔚來汽車在交付量上被小鵬汽車超越，蔚來汽車的產能和供應鏈問題需要李斌格外注意起來。

2022年除了蔚來汽車回港上市之外，港交所很有可能還會迎來另外一家造車新勢力公司，那就是周鴻禕投資的哪吒汽車，值得注意的是，哪吒汽車在2022年1月份的汽車交付量也已經反超了蔚來汽車。

新能源汽車行業的競爭越來越激烈，李斌此前曾預測這個賽道將在2023年開啟淘汰賽模式，從現狀來看，蔚來汽車需要更努力一些，才能避免成為被淘汰的一方。