新華社北京10月21日電（董時珊）本週期（10月9日以來），海外疫情升級使得石油需求預期再遭打壓，而OPEC+繼續強調減產執行以安撫市場，多空對峙之下市場分歧較大，油價以穩為主，重心略有抬升，預計10月22日24時國內汽、柴油價將迎來上調，每噸或上調90元左右，摺合92#汽油、0#柴油每升分別上調約0.07元、0.08元。
儘管目前石油市場仍處於去庫存階段，且9月中國原油進口增速加快，但近期歐美疫情形勢有惡化傾向，此前市場對石油需求復甦的預期落空，這令油價上行乏力。
OPEC+則繼續安撫市場，以阻止油價下跌。10月19日，OPEC+聯合監督委員會召開會議，會議後的宣告指出，9月OPEC+減產執行率達到102%，為今年5月以來的最高水平。宣告重申所有減產國要致力於完全執行減產配額，並把減產補償的時間推遲到今年年底。
然而，此次會議宣告並未就2021年OPEC+產量政策作出明確表態。OPEC+原定於從明年1月起將減產力度從目前的770萬桶/日下調至580萬桶/日，市場預期在疫情形勢未見好轉的情況下，OPEC+可能會推遲這一產量調整。
多空交織之下，國際油價整體保持區間震盪走勢。新華社石油價格系統10月21日釋出的資料顯示，10月20日一攬子原油平均價格變化率為4.39%，預計10月22日24時國內汽、柴油價格將上調90元/噸左右。
截至目前，2020年國內成品油零售限價已經歷19個調價視窗，為3次上調、4次下調和12次擱淺。今年以來國內汽、柴油零售限價每噸累計分別下調了1860元和1790元。
批發市場方面，儘管零售價格存在小幅上調預期，但雙節過後市場缺乏明顯利好支撐，近期汽、柴油批發行情小幅下挫。由中國經濟資訊社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合釋出的中國汽、柴油批發價格指數顯示，10月20日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發價格分別為5549元/噸、5020元/噸，較10月12日分別下跌了36元/噸、46元/噸。
目前來看，原油基本面較為脆弱，需求預期因疫情形勢惡化持續下修，利比亞產量持續回升，油價在震盪基調下存在重心下移的壓力，市場需重點關注疫情發展及OPEC+產量政策的調整。