輻射亞歐15個國家！粵港澳大灣區中歐班列2021年開行385趟

　　中國青年報客戶端訊（黎磊 中青報·中青網記者 林潔）2021年12月31日，滿載著100個標準集裝箱貨物的X8428次中歐班列從廣州國際港緩緩駛出，預計15天后抵達波蘭馬拉舍維奇，這是粵港澳大灣區2021年開出的第385趟中歐班列。至此，粵港澳大灣區中歐班列開行線路已增至19條，全年運送防疫、民生和產業鏈物資20.3萬噸, 輻射亞歐15個國家20餘個城市。

　　2021年，粵港澳大灣區中歐班列持續高質量發展，“鋼鐵絲路”服務版圖不斷延伸，構建起一張全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸網路，促進了國際陸運規則的加速完善，為沿線各國生產生活需求提供了穩定了運輸保障。

　　粵港澳大灣區中歐班列自2013年首開以來，開行頻率從最初的每週1趟提升到如今的日均1趟以上，貨物種類從最初主要服務電子產業到目前涵蓋數碼產品、家用電器、紡織服飾等上千種產品。8年來，中歐班列境內外集散網路正以市場為導向加速拓展。

　　隨著大灣區中歐班列開行線路越來越多，班次越來越密，覆蓋城市越來越廣，這對鐵路部門的服務工作提出更高的要求。廣鐵集團貨運部相關負責人說，不斷完善運輸組織方式，簡化受理流程，立足高效服務，進一步提升了中歐班列的運輸效率。

　　“運輸線路暢通了，服務升級了，箱源和車源還得跟上。”廣鐵集團廣州貨運中心石龍站貨運主管蒲穗表示，透過最佳化貨場堆箱場地規劃、提升裝卸裝置作業效率等舉措，鐵路部門不斷加快箱體和平板車底使用週轉，進一步確保中歐班列準點發運、安全暢通。

　　當前，全球新冠肺炎疫情防控形式依然起伏不定，國際運輸通道受到嚴重影響，產業供應鏈遭遇前所未有困境。中歐班列作為跨大洲、跨國別、長距離、大運量的新型運輸方式，相較海運時間更短，相較空運成本更低，其安全穩定、綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等獨特優勢進一步彰顯，為緩解目前全球供應鏈緊張難題提供了全新的第3種解決方案，被越來越多的客戶認可和選擇。

　　目前，廣州大朗、東莞石龍每週至少開行2列，深圳平湖南電商班列增量勢頭迅猛，已實現每週3列常態化開行，廣州下元、東莞常平則保持每週1列的穩定開行頻次，穗莞深三地12月份中歐班列開行數量同比增幅達117%。

　　在保障民生和產業鏈物資供應的同時，中歐班列還承擔著運輸防疫物資，為馳援全球抗疫和提振經濟貢獻“中國力量”的重任。2021年，大灣區中歐班列已累計運送口罩、藥品、消毒用品等防疫物資3524萬件，共計14.67萬噸，越來越多的沿線國家透過這條穩定國際運輸大通道獲得了來自中國的防疫物資援助。