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據中國煤炭經濟研究會1月11日最新報道，澳大利亞統計局最新資料顯示，2020年1-11月，澳大利亞累計出口動力煤1.85億噸，同比下滑5.4%。其中，中國是第二大買家，總計購買了3472萬噸澳州動力煤，同比銳減22.4%。
尤其是在11、12月份，澳洲動力煤對華出口，更是創下近9年半來最差成績。據統計，2020年11月，澳洲總計出口了1443萬噸動力煤，僅有53萬噸訂單來自中國買家。同年12月份，澳大利亞主要港口紐卡斯爾港對華出口的動力煤總量更是為零。
綜合上述資料表明，澳洲煤炭行業正在一步步失去中國客戶的青睞。更令澳洲擔心的是，該國仍未找到媲美中國的市場，但俄羅斯、蒙古、印尼等主要煤炭生產國卻已經在逐步接手澳大利亞煤炭的在華市場了。
環球網1月7日報道指出，近期，中俄兩國企業正加速進行煤炭合作。其中，俄羅斯埃爾加煤炭公司與中企福建國航遠洋運輸公司的合資專案投入運營後，到2023年俄羅斯對華煤炭出口預計將增加3000萬噸，總規模達到6300萬噸，加速搶佔澳洲煤炭市場。
無獨有偶，印尼煤炭行業也早已計劃加大對中國的煤炭出口。觀察者網去年11月29日訊息稱，印尼已與中企簽署了一項價值高達14.47億美元（約合人民幣96億元）的合約，未來3年內，該國煤炭行業將為中國供應2872萬噸煤炭。
此外，我國國家能源局也果斷出手，提前佈局國內煤炭供應，保障本國的煤炭需求。資料顯示，國家能源局2020年共批覆了22個煤礦專案，合計建設規模4260萬噸/年。
文 | 呂佳敏 題 | 曾藝 圖 | 饒建寧 審 | 廖力思