4月8日晚，順豐控股釋出2021年第一季度業績預告，預計一季度虧損9億至11億元。公司2020年同期盈利9.07億元。這著實令公司十幾萬中小股東沒想到。因為上一年同期是賺9億元。
有投資者直呼：看2月份經營資料，擔憂單件價格下降厲害，虧損卻不曾料到。
今年2月中旬以來，順豐控股股價一路走低，截至4月8日收盤，股價為80.8元/股，2個月內市值蒸發逾1600億元。
圖片來源：Wind
資本支出大 成本承壓
針對一季度業績虧損，順豐控股在公告中表示，2020年疫情一定程度上延緩了公司資本性開支投入節奏，客戶需求上行趨勢明顯，公司業務量增速迅猛，導致速運多環節出現產能瓶頸。
順豐控股從2020年四季度開始增加臨時資源投入以承接增量，致使2020年第四季度和2021年第一季度成本承壓。同時，順豐控股自2020年第四季度開始加大資本性開支投入，進行中轉場自動化產能升級，提升資源效益。
順豐控股預計，2021年第二季度可進一步緩解產能瓶頸壓力，下半年開始釋放規模效益。
此外，順豐控股還表示，2020年新冠肺炎疫情暴發期間，防疫物資及線上消費品寄遞進一步帶動時效件實現高增長，今年一季度增速受到此高基數的影響；同時，由於同行在部分割槽域春節不打烊的安排，分化了部分散單業務，時效件中散單業務增長低於預期。
未來預期樂觀
對於未來業務發展，順豐控股持樂觀態度。
順豐控股表示，公司已經基本完成對各多元物流賽道的前瞻佈局，並且物流市場空間足夠大且正處於集中度提升的關鍵期。
基於大規模的陸運產品業務量，順豐控股重新審視各業務線的資源投放。在整合初期，會存在資源重疊投放，預計在今年第三季度初見成效。
值得一提的是，順豐控股於2021年4月推出特快及新標快產品，此次升級預計將為時效件增長帶來新的動能。
此外，特惠專配業務量增長迅猛，下沉市場電商需求旺盛，導致存量客戶中的經濟型業務增長較快，順豐控股電商件毛利承壓，後續公司將考慮以成本更適配的網路來逐步承接此類經濟型業務，並持續擴大資源協同複用，最佳化成本效率。
行業競爭激烈
上市快遞公司2月快遞服務業務經營簡報顯示，韻達股份、圓通速遞業務量同比增速均超100%，順豐控股業務量增速僅為47.16%。
單票收入方面，2月，圓通速遞同比降幅最小，為5.92%；順豐控股、韻達股份同比分別下降16.93%、28.48%。行業價格戰延續。