3月2日，*ST銀億披露與知豆汽車管理人簽訂了《備忘錄》，為加快推進公司在新能源整車製造領域的戰略部署,擬出資不超過4億元參與知豆汽車重整及重整計劃變更程式。*ST銀億有意作為知豆汽車新的重整投資人，取得知豆汽車的實際控制權及自主經營權。同時，*ST銀億將在備忘錄簽署後3個工作日內支付意向金4000萬元。
對於此次參與知豆汽車重整，*ST銀億在公告中毫不避諱，看重的就是知豆汽車的新能源汽車生產資質。官網顯示，知豆汽車成立於2006年，是中國最早進入新能源汽車領域的企業之一，也是全國僅有的8家擁有雙部委稽核的擁有獨立完整新能源汽車生產資質的企業。
知豆汽車的創始人是鮑文光，早年靠電機和控制器製造起家，後來切入到電動腳踏車和電動汽車。不過，苦於沒有生產資質，知豆一直在汽車市場的邊緣掙扎，所生產的車型只能出口海外市場。
後來，知豆先後與眾泰、吉利合作生產，吉利濟南工廠還為其代工生產過新車。直到2017年3月，終於拿到了新能源造車資質。不過，拿到生產資質並未讓知豆鳳凰涅槃，因為新能源汽車對於製造的要求更高，反而成為知豆夢魘的開始。之後兩年，知豆便陷入了資金鍊斷裂、債務危機等麻煩纏身不能自拔，最終走到了破產重整的境地。
資料顯示，知豆汽車是由新大洋機電集團、吉利控股集團、寧海銀石投資基金、金沙江創投基金等共同出資成立，涵蓋電動汽車研發、生產、銷售、運營等業務。其中，新大洋機電、吉利控股分別持股31.45%和26.44%，位列前兩大股東。
作為參與知豆重整的*ST銀億，主營業務為汽車零部件的研發、生產和銷售，致力於混合動力和純電動動力總成系統的研發與生產。2021年*ST銀億預計虧損達19億元至23億元，同比下滑74.71%~111.5%。因旗下汽車零配件境外業務經營仍受到較大制約，導致汽車零配件板塊銷售收入下滑、經營業績產生虧損。
*ST銀億業績虧損、尚掙扎在保殼邊緣，知豆汽車更是經營停擺、陷於破產重組境地，這樣兩家公司組合在一起能拯救兩個公司？目前，*ST銀億已完成了實際控制人變更，組建了新合資運營服務商，計劃在新能源汽車、半導體、併購重組等領域探索更深層的合作。重整知豆汽車正是*ST銀億計劃的一部分，想借助知豆汽車實現自身汽車零部件製造業務形成明顯的協同效應，在新能源汽車領域有一番作為。