值得注意的是，迪森股份節後短短6個交易日股價漲幅已近60%。前期在光伏、消費電子、新能源汽車板塊賺足了眼球的情況下，供氣供熱板塊卻是在悄然走強，截止目前10.52%的板塊整體漲幅比起高關注度的市場熱點可謂毫不遜色。
眾所周知，供需基本面是影響市場價格走勢的重要因素。9月份是液化氣民用市場的傳統旺季，但此期間液化氣價格並未迎來上漲。這主要是受到供需兩方面因素的影響。
從供應方面來看，企業裝置執行基本正常，開工負荷維持在較高水平，市場貨源供應充足。 至於需求方面，9月份下游需求跟進節奏十分緩慢，終端消耗幾無明顯起色。由於在7、8月份價格連續上漲，下游追漲殺跌心理做崇積極備貨，庫存已出現明顯提升。另外下旬開始隨著中秋節及國慶節雙節假期臨近，運輸發運受其影響，因此節前下游開始適當備貨，但目前社會庫存處於較高水平，且上游企業存有排庫降壓計劃，上下游互相博弈下操盤者心態均較為謹慎，同時高庫存牽制市場成交重心受挫下移。
除了內部供需因素的影響之外，液化氣價格受國際原油價格的影響十分明顯，8月末隨著沙特阿美9月CP價格出臺，雖有上漲，但漲幅明顯低於預期，對市場支撐較為有限。此外，由於經濟復甦放緩預期升溫，燃料需求疲軟，以及沙特油價調降的影響。
漲價會遲到但並不會缺席
進入10月份以來，華南液化氣市場拉開漲價序幕，上游報價節節升高，下游買興較為充足，整體交投氛圍良好，走勢向好運轉。雖然金九市場黯然失色，但銀十開局勢頭強勁，這也使得不少從業者信心得到了一定程度的提振。據中宇資訊統計資料顯示，截至10月14日華南地區主要煉廠均價為3566元/噸，較上月末價格漲693元/噸，漲幅達到24.12%。
國際現貨市場同樣漲勢較為迅猛，當前價格基本漲至了近9個月以來的高位水平。國際現貨市場價格上行主要受助於下游需求好轉的帶動，另外國際原油價格反彈也為市場價格走高注入動力，進口成本提高進一步鞏固上游進口貿易商挺價意願，因此在國慶中秋雙節假期期間，進口氣價格開始顯露上漲跡象。
業內人士分析認為，今年因煤炭和天然氣價差歷史性縮小，中俄東線通氣，以及天然氣管道建設加速，認為今年冬季具備煤改氣的基礎，天然氣需求有望超預期增長。
值得注意的是，隨著我國天然氣需求的不斷增長，即便受到疫情的影響，預計今年天然氣需求仍將提高到3200億方。與此同時，需要與需求量匹配的儲氣庫的庫存量仍然滯後。現在距離國家制定的2020年儲氣設施建設目標任務節點僅剩3個多月，但專案完成情況低於一半，若冬季面臨極寒天氣仍有可能出現“氣荒”情況。
北方多地降溫顯著 市場利好支撐猶存銀十價格或仍可期待
受冷空氣持續南下影響，近日，山西北部降溫達4℃～8℃。在山西朔州，當地最低氣溫已降至0℃以下，為保障居民生產生活不受影響，朔州多地提前啟動供熱工作。目前，長春市各家供熱企業已全面完成供熱設施、裝置檢修，完成管網注水並進行冷態執行，根據天氣變化，做好了隨時點火升溫準備。10月20日零時，長春市將開栓供熱。
對於國慶後的上漲，業內人士認為並不意外，屬於情理之中的。10月以來，國際原油漲多跌少，給市場帶來強勁支撐。此外，節後下遊存補貨需求，入市較為積極，廠家出貨順暢，庫存多處於低位水平。市場供應方面也有所減少，港口進口氣較9月明顯減少。市場需求方面，進入10月天氣溫度持續下降，尤其北方市場降溫明顯，終端需求有所增加，導致市場出現階段性供需失衡。
川財證券認為，環保部發布《京津冀及周邊地區、汾渭平原2020-2021年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案（徵求意見稿）》，要求京津冀及周邊地區、汾渭平原基本完成平原地區生活和冬季取暖散煤替代，基本建成無散煤區；要求2020年10月底前河北省完成散煤替代337萬戶。此舉代表今年的散煤替代要求高於前幾年的水平，冬季天然氣的總體需求將進一步增長，再考慮近期國內LNG與煤炭的價差縮窄，也有利於天然氣的使用。
財聯社梳理液化氣概念如下：
