（觀察者網訊）今天一早（10月21日），國泰航空宣佈重組計劃，削減該集團24%的職位，旗下國泰港龍航空今起將停止營運。
隨後，國泰航空行政總裁鄧健榮發內部信，向員工解釋原因，表示削減8500個崗位“令人心痛但必須”，併為此感到抱歉。
對於國泰裁員，香港職工會聯盟主席和反對派公民黨議員均迅速回應，擔憂這只是第一步，國泰可能會繼續裁員，並引發行業骨牌效應。
而香港財政司司長陳茂波則表示，國泰業務重組屬商業決定，但提醒要減低對員工的影響。
在他看來，國泰正面對史無前例的經營挑戰和財務壓力，若不妥善處理存亡問題，將傷害香港作為區內國際航空樞紐的地位和發展，不利香港的整體利益。
圖源港媒，下同
香港電臺網站10月21日訊息，曾任國泰機師的公民黨立法會議員譚文豪說，對國泰做法感到失望，批評國泰在政府大幅注資及曾申請政府保就業計劃，仍然大規模裁員。
他說，明白目前航空業面對的情況，有需要推出措施“止血”，但質疑國泰為何不承諾先讓員工停薪留職，待航空業復甦後讓他們復工。
譚文豪擔心，國泰大規模裁員，將帶來骨牌效應，會有更多大企業跟隨。今次裁員而失業的人數，會涉及數千個家庭，必然會將失業率推高。
由於國泰表示，今次重組後每月只減少5億港元現金支出，而集團目前仍每月流失15至20億港元現金，對此，香港職工會聯盟主席吳敏兒擔心，今次裁員規模只是第一輪計劃。
她說，不知道國泰要削減多少業務和員工才足夠支撐營運。
吳敏兒還批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有無嘗試以其他方法節省成本，減少營運開支，如今直接裁員。
她估計，國泰直接裁減舊合約員工，即使將來航空業復甦，恢復招聘，員工都不會再取得原有待遇，而國泰收購香港快運後，也顯示集團有意向廉航方式發展。
吳敏兒還說，特區政府在事件中絕對有角色，因國泰早前獲政府注資200多億港元，有責任責成管理層，為被裁員工提供優厚賠償，以反映他們的服務年資及對公司的貢獻，如果國泰以員工被減薪後的薪金計算賠償，將不能接受。
同日，香港財政司司長陳茂波也就國泰裁員一事表態。
他說，國泰業務重組安排是集團的商業決定，港府委派於集團董事局的兩名觀察員，已就安排向公司提供參考意見，並提醒管理層在業務調整中，須儘可能減低對員工及社會的影響。
陳茂波表示，港府在6月份注資時已明確指出，特區政府無意長線持有國泰股權，亦不會參與集團的日常營運，集團運作仍然由董事局及管理層負責。
他還說，全球航空業受疫情嚴重打擊，經營環境變得非常困難，很多主要國際航空公司都無可避免地要透過業務重整及縮減規模等措施，以減省成本。
“國泰也正面對史無前例的經營挑戰和財務壓力，若不妥善處理存亡問題，將傷害本港作為區內國際航空樞紐的地位和發展，負面影響更會輻射至本港其他經濟環節，不利香港的整體利益。”陳茂波說道。
6月9日，風雨飄搖的國泰航空宣佈獲港府及主要股東 “輸血”。該集團董事局宣佈建議實施一項資本重組計劃，籌資總額約390億港元。
上述籌資來自三部分：香港特別行政區政府注資195億港元，太古股份、中國國航、卡達航空等股東合計注資117億港元。
另外，香港特別行政區政府還將向國泰航空提供78億港元的過渡性貸款，並可即時提取。