日前，廣汽集團釋出公告，透過《關於高階管理人員（職業經理人）任免的議案》，釋出了新一輪職業經理人選聘結果。
公告顯示，因年齡原因，吳松不再任常務副總經理、李少、陳漢君不再任副總經理。同時，鬱俊、鄭衡、閤先慶三人競聘上崗，被新聘為副總經理。
除新人加入之外，現有職業經理人也進行了人事調整。原副總經理兼財務負責人王丹改任總會計師兼財務負責人，原總會計師江秀雲改任副總經理。
廣汽集團的職業經理人改革，實際從四年前就已經開啟。
在2018年12月，廣汽集團開始實施職業經理人改革試點，以內部轉聘、公開招聘等方式先後完成了3批共8名職業經理人的選聘，成為廣州市首家實施職業經理人制度的市屬國企。
根據選聘規則，除董事長、專職黨委副書記、紀委書記和工會主席外，領導班子成員全部轉為職業經理人。職業經理人任期三年，實行任期制、契約化管理。
今年4月，廣汽集團就曾發出公告，表示面向社會公開招聘3名副總經理，將分別負責戰略規劃、經濟執行以及金融與國際化業務。
從公告看，鬱俊、鄭衡、閤先慶目前擔任了多個職位。其中，鬱俊現任廣汽集團執行委員會委員、國際業務本部本部長，中隆投資有限公司董事長，廣汽集團(香港)有限公司董事長，廣汽乘用車國際有限公司董事長。
鄭衡現任廣汽集團執行委員會委員，廣汽本田汽車有限公司黨委副書記、董事、執行副總經理，廣汽本田汽車銷售有限公司董事。
閤先慶現任廣汽集團執行委員會委員、商貿事業本部本部長，廣汽商貿有限公司黨委書記、董事長，同方環球(天津)物流有限公司董事、副董事長，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司董事，五羊-本田(摩托)廣州有限公司董事。
廣汽集團認為，職業經理人改革是廣汽集團國企改革三年行動工作的重要一環，有利於助力企業完善中國特色現代企業制度、健全市場化經營機制，建立起更加市場化的選人用人機制，激發創新活力。
不過，從3名新聘副總經理的履歷可見，與各自此前的職位實際發生了較大出入。
具體來看，鬱俊曾任廣汽乘用車有限公司黨委副書記、董事、總經理，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司董事、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司董事、廣汽埃安新能源汽車有限公司董事、董事長。
鄭衡曾任廣汽乘用車有限公司董事、廣汽匯理汽車金融有限公司董事、廣汽商貿有限公司董事。
閤先慶曾任廣汽商貿有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席、董事、總經理。
對比而言，目前鬱俊不再負責合資事宜；鄭衡從自主事業轉而負責廣汽本田；閤先慶則增加了多個職位，包括狀況不佳的廣汽菲克。
資料顯示，2022年5月，廣汽集團汽車銷量為183061輛，同比增長3.54%；1-5月累計銷量為915532輛，同比增長6.4%。
今年1-5月，自主品牌中，廣汽埃安銷量增速最快，累計銷量達76142輛，同比增長122%；廣汽乘用車銷量為139916輛，同比增長11.02%。
合資品牌中，今年1-5月，廣汽豐田累計銷量為399334輛，同比增長16.08%。對比而言，廣汽本田累計銷量同比下滑10.83%，為283427輛；廣汽三菱的累計銷量僅有11942輛，同比下降52.62%；廣汽菲克累計銷量為1861輛，同比下滑83.39%。值得注意的是，廣汽菲克今年3月和5月產銷均只有1輛，4月產銷均為0。
廣汽集團當下還處於向科技型企業轉型發展的關鍵階段。此前，廣汽集團總經理馮興亞曾表示，今年是“十四五”關鍵之年，廣汽集團將挑戰年銷量增長15%的目標。
更長遠的目標是到“十四五”期末，廣汽集團將挑戰汽車產銷量達350萬輛，實現彙總營業收入超6000億元，利稅總額超660億元，年複合增長率超10%，市場佔有率超12%，同時新能源汽車產品佔整車產銷規模超20%。
為此，廣汽集團已經從多個方面開啟改革。包括推進對廣汽埃安增資混改，加碼新能源板塊，同時穩住大合資品牌。近期，廣汽集團還通過了《關於廣汽豐田發動機生產線技術改造專案的議案》《關於廣汽埃安A02專案變更的議案》，涉及投資金額分別為3.89億元和11.14億元。
此外，由新一輪高管人事變動猜測，新任職業經理人上任之後的重任，或將包括加快及拉昇廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽菲克等品牌銷量的重任，以達成今年增長15%的flag。