海南洋浦國際集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社記者 蒲曉旭 攝
2021年中國經濟成績單出爐，去年中國進出口規模首次突破6萬億美元關口。不過，2022年世界經濟充滿諸多不確定性，一些人擔心這會對中國製造業和中國“世界工廠”地位造成影響。面對這樣的聲音，中國國際經濟交流中心副理事長、商務部原副部長魏建國表示，未來在“雙迴圈”經濟格局下，中國仍然會是整個世界的“大工廠”，並且是高精尖的“大工廠”。
以下為演講實錄節選：
有朋友跟我講，2022年世界的經濟形勢很嚴峻，中國的製造業遇到了前所未有的狀況，比如原材料價格上漲、勞動力成本上升、整個貨運物流斷鏈等等，中國製造業將面臨巨大壓力。
他們共同關心的一個問題是什麼呢？話沒說出來，但我很清楚，那就是他們認為中國的“世界工廠”地位動搖了，果真是這樣嗎？我說，錯了。
今天我用10分鐘時間講一個主題——未來中國將仍是世界的“大工廠”，理由有三條：
第一，中國製定的“雙迴圈”經濟格局為中國在全球製造業的地位提升打好基礎。
第二，中國原有的全球產業鏈特別是中國製造，門類齊全，上下一致。無縫對接鏈條型的優勢還沒有發揮出來，還有更大的優勢有待發揮。
第三，大家所擔心的是中國的年輕人少，認為中國的勞動力優勢不如以前。但是我認為，中國目前的勞動力優勢雖然有所降低，但人才優勢正在凸顯。
這三大關鍵因素是支撐中國在未來將仍然是世界的“大工廠”，特別是升級為高精尖的“大工廠”的充分理由。
有人問我，“世界工廠”就行了，為什麼還要說“大工廠”呢？
我認為全球現在對中國的依賴比以前要強，而中國對全球的依賴可以說在逐漸降低。以國內市場為主體，國內國際兩個市場相互促進的“雙迴圈”經濟格局，促使中國將仍是全球的“大工廠”。
大批出口商品車在山東港口煙臺港集結等待裝船（2021年12月7日攝，無人機照片）。新華社發（唐克 攝）
要做到這一點，必須解決三個問題：
第一，從深圳乃至整個粵港澳大灣區，再到長江經濟帶、京津冀地區等，各地的製造業都要得到高度重視。我們要想辦法來解決勞動力成本上升的問題。勞動力成本不上升是不行的，但勞動力成本上升過高會使產品成本上升，整個生產鏈的要素成本上升，會削弱中國產品的競爭力。所以我認為，當前我們要關注的第一個問題，就是如何解決科技創新的問題。
第二，一定要建立一箇中國式的、中國特色的企業改革。最近央企在改革，其中有很多在遷出北京，還有一些在混改的同時加大整體改革力度，包括國家電網、南方電網、南瑞等等。
企業改革應該遵循一條比較明顯的主線。比如說，過去的企業像中石油、中石化都是以產品分類。中國企業要想做好“大工廠”，必須首先解決的就是整合科、產、學、研、市。生產、科研機構到市場，整個能並在一塊。華為實現了，我想以後還會有更多企業在這方面走出一條路。這個路子國外沒有走過，國外仍然採取以商品來劃分的方式，包括美國的高通、IBM都是如此，但是我們現在要調整。其次是我們要從整個產品的上游到下游，一直到最後市場營銷，打通整個鏈條。這個改革我想對於民營企業來講是大的考驗，這關係到我們能不能從中國市場到國際市場。
第三，我們一定要建立一個以市場化、國際化、法制化為主的市場體系。這個體系只要一建立，就像一塊有巨大吸引力的吸鐵石，會吸引全球的資金。
所以，我對2022年的外貿形勢不擔心，對外資不擔心，對於對外投資也不擔心。我們高水平改革開放會出臺更多的政策。對外投資方面，我們會用更大力度加大基礎設施、加大“一帶一路”建設，我們也會更大力度推動全球最大自貿區市場的形成。
因此，在這種“雙迴圈”經濟格局下，未來我們要以國內市場為主體，更加促進中國在全球製造業及高新技術的發展。中國仍然會是整個世界的“大工廠”，並將成為高精尖的“大工廠”。
監製：李曉雲
編輯：馬宇聰
校對：郭建偉
