新京報貝殼財經訊（記者 白昊天）10月11日，2021全球新能源與智慧汽車供應鏈創新大會（簡稱“2021汽車供應鏈大會”）在南京開幕。活動現場，國務院發展研究中心產業經濟部部長王金照表示，在實現“雙碳”目標與全球押注新能源汽車的背景下，我國新能源汽車銷量佔比目標應適當加快。可考慮從2025年的20%提升至25%-30%，2030年達到50%。
王金照表示，目前2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和是一個艱鉅的任務，包括鋼鐵、電力、有色金屬、汽車等行業都有很大壓力。未來我國汽車保有量還會不斷提升，電動化必須加速。
與此同時，美國和歐洲也在加大發展新能源汽車的力度。美國已提出了自己的發展目標，計劃在2030年實現乘用車和新型卡車50%的新能源化，同時關於基礎設施投入，汽車產業界也承諾投資3300億美元來推動汽車的電動化轉型。
歐盟則在2019年就推出了綠色新政，在解決氣候變化問題的同時，提升歐盟的產業競爭力。以往歐洲對新能源汽車的支援更多的從研發角度出發，目前也在透過補貼政策引導市場。2020年歐盟新能源汽車的銷售量是140萬輛，首次超過中國，滲透率超過10%，是2019年的3倍，最近他們還提出了要減碳55%的目標，其中乘用車2030年要比2021年下降55%、貨車比2021年下降50%，勢頭非常強勁。
在王金照看來，這輪國外促進電動汽車發展的政策動力是比較持久的，有氣候減排的考慮，也有搶佔制高點的考慮，其發展目標是比較激進的，配套政策是比較有利的，是有抓手實現這個目標的。
王金照提到，我國新能源汽車發展趨勢良好，但現在看來，如果要想實現“雙碳”目標，再加上全球押注新能源汽車的背景，這個目標應該適當加快。他建議，政府可以考慮將新能源汽車銷量佔比的目標從2025年的20%提升至25%-30%，2030年達到50%。“從產業基礎來講、從發展任務來講，我們都需要速度更快一點。”王金照如是說。
新京報貝殼財經記者 白昊天 編輯 席莉莉 校對 王心