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日前，據媒體報道，一位不願具名的北汽新能源內部人士表示，在傳統農曆新年到來之前，北汽新能源正計劃啟動一輪裁員，比例達到了20%。據透露，目前北汽新能源不少員工都開始對外投遞簡歷，找尋新的下家，甚至部分高管也未能倖免。多位內部人士證實，一位在北汽新能源負責研發工作的高管，也在被列入裁減名單之中。
針對此次傳聞，北汽新能源方面回應稱，目前公司尚無關於裁員的方案或計劃，沒有發生研發高管主動離職的情況，也沒有計劃開展對在崗的研發高管進行勞動合同解釋的情況。
有這種傳聞並不意外，因為北汽新能源已經處在水深火熱之中了。進入2020年，北汽新能源銷量狂跌不止。根據北汽藍谷披露的12月銷量快報，北汽新能源2020年累計銷量僅25914輛，同比減少82.79%。值得注意的是，其全年產量僅13224臺，遠低於銷量。其中12月作為傳統年底促銷月份，北汽新能源非但沒有銷量增長，反而下滑更為嚴重，達到了97.17%。這也是北汽新能源2020年內最大的一次跌幅。
車賣不出去，營收也自然不會好看。目前，北汽藍谷尚未公佈2020年全年的財務資料，僅從其2020年第三季度的財報來看，公司營業收入僅為39.22億元，同比跌幅高達78.16%；淨虧損約28.84億元，虧損面有明顯擴大的趨勢。
此外，北汽新能源剛剛經歷重大人事變動。1月25日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司釋出公告稱，公司董事會於近日收到姜德義先生遞交的《辭職函》。辭職後，姜德義先生不再擔任公司任何職務。與此同時，現任北汽藍谷董事、經理劉宇將接替姜德義，擔任公司九屆董事會董事長、戰略委員會主任委員。事實上，姜德義是在去年9月接任北汽藍谷董事長，僅僅4個月後就閃電離職。
選車君觀點：
事出反常必有妖，北汽新能源未來該怎麼走，走不能走出困境？現在都是未知數。
（責任編輯：安菲 ）
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