所謂的單/雙踏板模式究竟是什麼？
需要明確的是，不管是哪種模式，車輛上仍舊保留著兩個踏板，即制動踏板和加速踏板。
單踏板模式，就是駕駛者在特定工況下，透過單一踏板（加速踏板）來實現車輛的加減速，和接近剎停等操作。雙踏板模式，則是透過兩個踏板來操控汽車，用加速踏板完成起步、加速的操作，用制動踏板完成減速、剎停的操作，與傳統燃油車基本一致。
之所以在電動汽車上有明顯的單、雙踏板模式之分，主要歸因於電動汽車的一項特殊技術——動能回收。簡單來說，動能回收就是讓電動汽車在減速時將動能轉化成電能，再將這部分電能回充到電池，並在一定程度上增強續航表現的技術。
雙踏板模式下，雖然鬆開電門後會有一定的能量回收，但若想達到良好的制動效果與回收效果，駕駛者仍需要踩剎車踏板，這帶來的是與油車幾乎一致的駕駛邏輯與平順的駕駛體驗；而單踏板模式下，當駕駛者鬆開電門後，汽車就會自動減速來回收動能，其制動效果甚至可以滿足一部分減速工況，可當駕駛員無法很好適應的話，車開起來便會是“一頓一頓”的狀態。
比亞迪漢EV屬於前者，而特斯拉Model 3屬於後者。