紅杉中國正大舉加速碳中和佈局。
昨日（4月22日），紅杉中國首度釋出了關乎未來的“零碳報告”：《邁向零碳——基於科技創新的綠色變革》。報告提出了碳中和背景下可加速商業化落地的十大技術方向以及紅杉中國十大碳中和未來行動願景。與此同時，“紅杉中國&遠景「碳中和關鍵技術」生態夥伴計劃”也正式官宣。
這一次，紅杉資本全球執行合夥人沈南鵬和遠景科技集團CEO張雷同場亮相。此前的3月29日，遠景科技集團與紅杉中國宣佈將共同成立總規模為100億元人民幣的碳中和技術基金。而此次，沈南鵬對外發布了一份英雄帖：邀請初創期的企業到紅杉和遠景的生態體系裡。
碳中和，已經成為一個隱隱爆發的新風口。上個月，協鑫能科宣佈與中金資本發起設立一支以碳中和為主題的百億產業基金，還有更多專項綠色基金正在醞釀。此外，越來越多頭部VC/PE開始籌備專門投資團隊，進軍碳中和。
紅杉首份碳中和報告出爐
沈南鵬發出一份英雄帖
昨天，一場碳中和活動中出現了沈南鵬的身影。
“我們相信改變世界的產品和服務一定是根植於技術創新。碳中和需要完成的使命和願景，靠的也是新技術。科技是能源行業最重要的變革，這其中數字技術也會扮演非常關鍵的角色。”他同時表示，每個人都應該是碳中和的實踐者，每個人都可以從周邊生活做起。“剛剛跟張總聊，他提到遠景正在和一些消費品公司談碳中和飲料，這是一個非常有意思的話題。”
會上，沈南鵬與遠景科技集團CEO張雷一同發起了“紅杉中國&遠景「碳中和關鍵技術」生態夥伴計劃”。據沈南鵬介紹，該計劃涵蓋“3+N”體系，具體而言，包括：一份突破性碳中和技術報告，一份碳中和技術創新英雄帖，一套技術應用落地生態體系，以及N場不定期活動。
紅杉資本全球執行合夥人沈南鵬（左）與遠景科技集團CEO張雷（右）
具體而言，未來紅杉與遠景將釋出一份突破性碳中和技術報告，該報告將在紅杉“零碳報告”基礎上，在碳中和技術層面做更深一步的探索。針對紅杉此次釋出的“零碳報告”，紅杉中國合夥人富欣介紹：“碳中和目標的實現，離不開技術的驅動。我們在報告中梳理出了可加速商業化落地的十大技術方向，使創新要素的流動方向得以明確，有助於形成創新合力，加速產業發展程序。”
紅杉中國合夥人富欣
一份英雄帖，則是指希望邀請初創期的企業到紅杉中國和遠景的生態體系裡，為這些企業提供資金與資源支援。沈南鵬表示，紅杉中國跟遠景的合作有很多創新技術落地場景，有可以讓更多公司大展身手的舞臺，這是非常獨特的一點。最後，N場不定期活動：透過舉辦多場路演/customer day等，促進產業生態交流。
實際上，紅杉中國早已在碳中和領域有所佈局，助力了一系列綠色新興產業公司的快速發展，一批明星企業憑藉先進的技術和卓越的商業化運營取得了較大的成功。這些散佈在碳中和圖譜中的諸多領域的頭部公司，也身體力行在碳中和轉型過程中貢獻著自己的力量。
如成功登陸美股的第一家中國電動車企業——蔚來汽車，除了其創始股東外，紅杉中國是最早在A輪就進入的股東。在2020 NIO DAY上，蔚來發布“藍點計劃”，透過和中國船級社質量認證公司、上海環境能源交易所的戰略合作，成為全球第一家幫助使用者進行碳減排認證的汽車品牌。
此外，蒙草抗旱在2010年曾獲得紅杉中國5000萬元人民幣的投資。該公司在國家“低碳綠化”的背景之下啟動了草原植物種植資源與基因庫工程計劃，其“低碳綠化，蒙草抗旱”的研發課題被列入“十二五”國家科技部支撐計劃，其技術在我國重點關注的自然生態建設工程，如京津風沙源治理工程、退牧還草等工程中起到了極大的積極推進作用。
正如沈南鵬所說：“碳中和是這個時代的關鍵議題，也是每個人都應承擔的時代責任。紅杉首份碳中和報告的釋出，是我們對於時代命題的思考與回應。我們工作的本質，是發現並支援為社會創造正向價值的創新者，而碳中和領域的創新創業者，正是我們一直尋找的價值創造者。”
10天內，兩支百億級碳中和基金誕生：
紅杉中國、中金資本入場
20天前，紅杉中國聯合發起的百億規模碳中和技術基金剛剛成立。
3月29日，遠景科技集團與紅杉中國宣佈，將共同成立總規模為100億元人民幣的碳中和技術基金，投資和培育全球碳中和領域的領先科技企業，構建零碳新工業體系。這是目前國內首支綠色科技企業攜手創投機構成立的百億規模碳中和技術基金。
“透過創新手段應對時代命題，一直是紅杉中國的追求和基因，碳中和即當下關係到人類命運的關鍵命題。”沈南鵬介紹，過去16年，紅杉中國持續推動碳中和創新技術在新能源、數字經濟、智慧交通等領域的價值重構，支援了一大批創業企業快速壯大，但這還遠遠不夠。“因此，我們聯手遠景設立碳中和基金，共同探索更常態化、系統化的低碳創新應用方案。”
無獨有偶，更早一些時候，由中金資本聯合發起的第一支碳中和產業基金也正式宣告成立。
3月21日晚間，協鑫能科正式釋出公告稱，公司擬與中金資本簽署《戰略合作協議》。雙方擬合作發起設立一支以“碳中和”為主題的產業基金，透過對移動能源產業鏈上下游優質專案和充換電平臺企業進行股權投資，並藉助新能源汽車出行平臺實現向充換電平臺的導流，完成充換電資料平臺的建設，構建全新的移動能源產業生態。
投資界獲悉，這支合作基金名稱擬定為：中金協鑫碳中和產業投資基金（有限合夥），基金總規模不超過100億元，其中甲方或其關聯方/指定實體出資約佔基金總規模的51%；乙方或其關聯方將負責募集或者透過其旗下產品/自有資金出資約佔基金總規模的20%。基金首期規模約40億元。
未來，中金協鑫碳中和產業投資基金將圍繞移動能源生態進行股權投資，主要投向充換電網路、網約車出行平臺、智慧車輛管理平臺、電池資產管理、電池梯次利用等移動能源產業鏈上下游優質專案。
短短一個月內，兩支百億級碳中和產業基金先後誕生，堪稱碳中和火熱景象的一縷縮影。
綠色投資每年缺3.8萬億元
VC/PE開始湧入
碳中和的熱潮，正在席捲VC/PE圈。
紅杉中國在報告中指出，2021-2060年，我國綠色投資年均缺口約3.84萬億元，其中，2021-2030年平均缺口約2.7萬億元，2031-2060年平均缺口約4.1萬億元，碳達峰以後資金缺口呈現明顯擴大趨勢。其中碳中和投資面臨的主要問題來自於社會資本激勵有待強化，以及股權投資佔比偏低導致的資本結構失衡。
他山之石，可以攻玉。放眼全球，已有不少國家都對碳中和投資做了積極探索，特別是在推動社會資本參與投資方面。其中，成立綠色投資機構、“財政資金+激勵機制”成為兩種主要模式。
具體而言，綠色投資機構主要是指由國家或地方政府設立的綠色銀行和綠色基金，其以應對氣候變化和環境保護、促進本國或地區綠色產業發展為主要目的，運作模式以發放貸款和提供擔保為主。
而“財政資金+激勵機制”則為政府投入相對較少的財政資金，透過貼息和擔保的方式為社會資本投資提供激勵機制，放大財政資金槓桿。
各方已經開始行動。1月20日雅安綠色產業股權投資母基金成立，基金總規模10億元，主要投資雅安市綠色產業及其它新興產業；1月22日，國能新能源產業投資基金成立，整體規模為100.2億元；僅僅隔了兩天，三門峽市投資集團聯合上市公司、新能源車企，總規模10.01億元的新能源汽車基金完成註冊.....政府引導基金和投資機構紛紛集結。
又一片創業和投資熱土正在崛起。此前淡馬錫聯合多方釋出一則報告，直言在實現碳中和的目標下，投資於自然氣候解決方案將為企業帶來巨大機遇。隨後，淡馬錫還和貝萊德投資集團聯手投資利用技術減少碳排放的私營企業。而紅杉中國也認為，碳中和領域中還有諸多細分賽道的隱形冠軍亟待挖掘。
這將是一場漫長的征途。沈南鵬直言，投資機構不應缺席這場攸關人類命運的行動，他呼籲更多企業家、創業者一起加入到支援綠色低碳科技發展歷史事業中來。