張江高科、朗泰資本領投 AI中臺公司閃馬智慧完成4億元第四輪融資

封面新聞記者 歐陽宏宇

8月9日，AI中臺公司閃馬智慧宣佈完成4億人民幣的第四輪融資，本輪融資由張江高科、張江集團、朗泰資本以及央視融媒體基金聯合領投，老股東國創中鼎、線性資本繼續跟投。據介紹，此次融資資金將主要用於新產品的持續研發、核心系統的產品化以及產品運營體系的打造，同時還將加大對核心技術的科研投入。

作為本輪投資方之一，張江高科副董事長、總經理何大軍表示，人工智慧只有賦能實體產業，自身才有不斷髮展的動力之源，這就要求創業團隊對於行業和應用場景有更深的理解和認知。軟硬體解耦、高效率演算法迭代、高複用模組開發，解決了AI行業落地難、定製化程度高的痛點。

在人工智慧領域，商業化落地難是行業共識。因此，能夠解決商業化落地難題的AI公司往往能得到資本市場的更多青睞。近期釋出的《2022年中國人工智慧企業大資料全景圖譜》顯示，目前存續和在業的人工智慧企業共7756家，其中共有284家企業有融資資訊，而其中以A輪和戰略融資為主，如AI智慧交通企業深圳旗揚、卓視智通在2021年分別完成Pre-A輪及A+輪融資。截至2022年，僅有不到20家企業完成了C輪及以上的融資。

智慧交通是AI落地應用的重要垂直市場之一。圍繞這一賽道，阿里雲、華為雲、科大訊飛等網際網路大廠在2020年前已紛紛完成業務佈局。在城市數字化浪潮席捲下，落地難體現在市場對交通管理與服務提出了更高要求。中共中央、國務院此前印發的《交通強國建設綱要》明確，到2035年，基本建成交通強國，要大力發展智慧交通，推動大資料、網際網路、人工智慧、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，推進資料資源進一步賦能交通發展，交通基礎設施數字化率要達到90%。

未來，基於AI和5G等技術的演進發展，我國交通正向著智慧化不斷演進，逐漸開啟新的市場空間。中國智慧交通協會公佈的資料顯示，2011年至2020年，我國智慧交通市場總規模由420億元增長至1658億元，年化增長率接近20%。據IDC測算，中國智慧交通行業的投資規模在2027年將超過6500億元。

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