美國“禁航令”解除,國際郵輪復甦卻依然為時尚早?

新京報訊(記者 鄭藝佳)當地時間10月30日,美國疾病控制和預防中心(CDC)公佈“有條件航行框架”,旨在透過分階段實施的方式,保障郵輪安全有序恢復航行。這是自3月14日釋出“禁航令”以來,美國對郵輪行業的首次“鬆口”。

CDC“禁航令”解除,國際郵輪復甦迎來新訊號

當地時間3月14日,鑑於郵輪可能存在傳播疫情的風險,CDC釋出“禁航令”並即日生效。因北美郵輪航線集中、遊客消費市場龐大,美國“禁航令”對全球郵輪業造成重創。經過數次延長、苦等超7個月後,CDC終於給出了復航的訊號,北美郵輪航線有望迎來部分恢復。

據CDC最新公告,在恢復運營的初期階段,郵輪公司必須證明其能夠嚴格執行檢測、檢疫、隔離以及保持社交距離等要求,同時還需具備設立實驗室以供船員和遊客檢測的能力。而在後續階段,郵輪公司將展開模擬航行,以志願者充當遊客,以測試郵輪公司降低新冠肺炎疫情傳播風險的能力。接下來,船隻需要獲得CDC認證,最終以能在遊客、船員和社交中降低疫情傳播風險的方式恢復航行。

同時,CDC將在初期階段為郵輪公司提供相應幫助,其中包括建立郵輪實驗團隊,監督疫情監測並提供相關資訊;更新顏色識別碼系統以標識船隻狀態;根據需要更新技術說明;更新疫情資料表以便於監測遊客健康狀況。

國際郵輪協會(CLIA)CEO Kelly Craighead表示,這是郵輪從美國港口恢復運營的第一步。據美媒報道,一位郵輪代理商透露,每艘船都需要獲得CDC的認證,目前並不清楚將為此花費多長時間。

在公佈相關資訊後,各大郵輪公司也陸續釋出回應。皇家加勒比遊輪方面表示,歡迎遊客迴歸郵輪旅行,但公司目前仍有許多工作要做,包括培訓員工適應新的健康安全措施,在真實環境下進行多次試航以進行壓力測試。嘉年華郵輪公司則表示,將繼續與CDC合作,且目前仍有許多關於復航的評估工作要處理。

相較於美國CDC的“鬆口”,加拿大方面則繼續收緊政策。當地時間10月31日,加拿大宣佈將郵輪禁令繼續延長至2021年2月28日,而該項禁令於今年3月開始實施,100人以上的郵輪被禁止進入加拿大海域或停靠加拿大港口。

今年以來,三大郵輪公司市值已合計蒸發約540億美元

截至10月30日收盤,嘉年華郵輪、皇家加勒比遊輪和諾唯真郵輪均迎來上漲,股價依次為13.71美元/股、56.42美元/股和16.63美元/股,分別上漲5.62%、4.81%和5.45%。據最新財報,皇家加勒比第三季度虧損13億美元,嘉年華集團虧損29億美元(按美國通用會計準則),諾唯真郵輪第二季度虧損7.15億美元。當地時間11月2日,諾唯真郵輪宣佈取消今年12月的航次。而自今年1月以來,上述三家公司市值已合計蒸發約540億美元。

不過,即便恢復運營,外界對郵輪行業的復甦依然持謹慎態度。儘管各郵輪公司紛紛推出健康安全措施,並升級船隻各項防疫配套硬體,但在外界看來,這些措施尚難以從根本上解決問題。

麥格理集團分析師Paul Golding表示,無論CDC是否解除“禁航令”,郵輪公司都面臨著艱難抉擇,新冠肺炎疫情的蔓延仍在影響著消費者的消費情緒,本次CDC的決定將不太可能成為郵輪行業復甦的轉折點。

薈郵輪CEO楊明偉告訴新京報記者,目前郵輪行業復甦面臨的最大問題,是遊客信心的恢復。“這個問題只能靠時間解決,一旦某個航次再出現疫情,就是致命打擊。”

與此同時,已復航的郵輪也時刻面臨著疫情威脅。此前已有包括MSC地中海郵輪、歌詩達郵輪等品牌部分恢復地中海航線。然而,據美通社訊息,受歐洲近日新增病例影響,嘉年華集團旗下郵輪公司AIDA在復航僅兩週後,於10月29日宣佈取消10月31日-11月30日的航次。

新京報記者 鄭藝佳

編輯 鄭藝佳 校對 付春愔

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來源:新京報

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