【比學趕超】閔行速度！這個4億元專案從評審到開工只用了5個月

“從2020年12月專案開工到投產，預計最快今年11月就能實現產能輸出。”上海紫江新材料科技股份有限公司總經理賀愛忠認為，公司的鋰電池用鋁塑膜智慧製造生產基地建設專案能這麼快上馬，是真的趕上風口，搭上了去年閔行區最後一批重大專案的順風車。

據瞭解，此專案總投資40897.4萬元，去年8月向區經委遞交專案申請報告，5個月內就完成了產業專案聯合評審、土地出讓合同簽訂、專案開工。“在閔行區支援下這麼短時間內就實現專案上馬，我們企業更有緊迫感，一定要加快速度，一年內投產。”賀愛忠雄心勃勃地說。 

隨著2020年中國疫情得到控制後，國際經濟企穩，公司大客戶訂單需求量快速暴漲。“根據市場行情，去年上半年就開始啟動這個專案。”賀愛忠判斷，整個行業也開始快速復甦了。

紫江新材料的鋰電池用鋁塑膜是企業自主研發的核心技術，此前，企業已經佈局多年，目前從設計研發到產品品質得到了市場認可。自2019年開始，隨著新能源汽車行業快速發展，鋰電池需求急速放大，而作為鋰電池用鋁塑膜需求也隨之放大。特別是企業匯入大客戶後，公司產品得到了大客戶認可，訂單需求成倍增長，企業遇到產能瓶頸。

按照目前企業生產能力，在壓縮其他小客戶訂單基礎上，集中供應大客戶，也只能滿足50%—60%需求，這並不利於企業長遠發展來，打造新的鋰電池用鋁塑膜智慧製造生產基地迫在眉睫。

紫江新材料多年的研發投入，讓企業在國內國際市場具有與高手過招的硬實力。上海市高新技術企業、閔行區小巨人培育企業，上海市專精特新企業，上海市科技小巨人企業、閔行區研發機構、上海市專利工作試點企業。一系列鮮亮名頭都來自於企業自身自主研發能力。

“隨著新專案開展，進一步引入新研發技術人員已經在實施。”賀愛忠透露，一方面引進人才為智慧智造新基地技術化、智慧化做好儲備，另一方面也圍繞新基地節能減排、綠色環保做好科學設計，佈局未來發展。

隨著中國兩輪電動車鉛酸電池逐步被鋰電池替代，鋰電池需求量也極速增長。“目前國內20%鉛酸電池改為鋰電池，還有80%需要替代，這個市場是很大的。”賀愛忠介紹，在汽車鋰電池方面需求量同樣很大，國內較大生產鋰電池廠家使用的鋁塑膜大多進口國外，而紫江新材料生產鋰電池用鋁塑膜，已經具備替代國外進口的實力，預計新基地專案產能全部釋放後，可替代30%左右國外進口需求。

在閔行區紫竹科學園區02-05地塊建設工地，塔吊聳立，基地正在澆築，施工人員按照工期要求正在加緊施工。按照計劃，今年11月生產基地能夠交付使用。

“我們將與施工單位緊密合作，一旦達到生產裝置安裝要求，將同步進場安裝。”賀愛忠介紹，鋰電池用鋁塑膜屬於特種技術生產行業，企業將按照行業最高標準規範去操作，這樣在年底前就能釋放一些產能，為專案二期建設打下基礎。

“閔行有閔行的速度，我們也一直在追趕。”目前紫江新材料生產的鋰電池用鋁塑膜不僅輕薄，而且散熱性更好。一旦產能成倍提升後，除了穩定供應國內較大頭部客戶外，還可以供應更多不同需求其他客戶，達到產業均衡佈局。

據透露，紫江新材料鋰電池用鋁塑膜智慧製造生產基地建設專案，包含鋰電池用鋁塑膜關鍵裝備智慧化建設專案和研發中心建設專案。其中鋰電池用鋁塑膜關鍵裝備智慧化建設專案建成後，可形成年產6200萬平方米鋰電池用鋁塑膜的生產能力。