新京報貝殼財經訊（記者 張冰）10月11日，2021全球新能源與智慧汽車供應鏈創新大會（簡稱“2021汽車供應鏈大會”）在南京開幕。在“全球變局與雙碳目標下的汽車供應鏈”論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，汽車的電動化必須放在綠色能源的基礎之上。目前我國風、光等可再生能源處在良好的發展狀態，但電動車要與這些間歇性可再生能源構成互補搭配，則涉及能源體系與交通體系的對接、技術創新的支援、基礎設施的保障，以及標準法規的規範等，而這是一個巨大的系統工程，需要政府未雨綢繆，按照我國實現碳達峰、碳中和的時間節點規劃部署和統籌協調。
陳清泰指出，在我國，道路交通領域是第三大碳排放源，佔碳排放總量的10%左右。但與其他高耗能產業大都達到或接近達到碳排放的峰值相比，汽車保有量仍在快速增長，這將增大減排的壓力。
“我國汽車保有總量還有翻番的前景。”在陳清泰看來，如果新增保有量都是零排放或超低排放的汽車，加上存量汽車陸續轉向電動化，道路交通排放的目標才有可能實現。為此，我國汽車的電動化程序必須快於其他國家，即必須按照國家碳達峰、碳中和的時間表來制定道路交通的“雙碳”時間表，並以相應的措施來推動實現。
新京報貝殼財經記者 張冰 編輯 宋美璐 校對 賈寧