新華社北京7月12日電（中國證券報記者李嵐君）7月11日，《2021新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》釋出。報告顯示，2021年全球航運中心城市綜合實力上海排名第三，僅次於新加坡和倫敦。香港、迪拜分列第四、五位。
（圖片說明）資料圖，新華社發
新華·波羅的海國際航運中心發展指數包含3個一級指標，16個二級指標，從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度對全球43個樣本城市的階段性綜合實力予以評估。根據《報告》，2021年全球航運中心城市綜合實力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、寧波舟山。
過去一年，得益於航運資源與配置能力的優勢積累，國際航運中心城市頭部三強格局穩固。新加坡連續8年奪冠，倫敦在高階航運服務方面優勢依舊，穩居第二。上海在航運硬體和軟體建設上持續發力，透過樞紐建設與服務業發展“雙輪”驅動，藉助自貿試驗區發展、科技創新賦能、長三角協同發展等機制，持續提升全球資源配置能力，綜合排名緊追冠亞軍，保持第三。
從前十強來看，5個位於亞洲，4個位於歐洲，1個位於美洲。其中，雅典-比雷埃夫斯受惠“一帶一路”倡議，排名第八；連續12年保持著全球貨物吞吐量之最的寧波舟山，首次躋身前十，成為中國港航的另一股“硬核”力量。
今年的《報告》不僅對全球43個樣本城市的港航發展情況進行了評價，還對新冠肺炎疫情對國際航運貿易的影響和航運業“雙碳”挑戰等重要議題進行了研究。調研結果顯示，為應對疫情采取的封閉和旅行禁令等一系列措施，導致了一些國家和地區經濟活動停滯，給國際航運業帶來衝擊，對全球貿易發展施加了負面影響。東西線集裝箱供需失衡、蘇伊士運河堵塞等“黑天鵝”事件也加劇了航運發展的困境。《報告》還指出，“雙碳”大背景下，全球航運業減排承壓。為此，各國政府、港航機構都在積極制定並執行減少碳排放的方案。（完）